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景观设计 城中观海 景观设计 海中观城 景观设计原则 ——以人为本：步行景观为主，机动车景观为辅 ——兰山路下沉车道栈桥口位置的可识别性景观设计 ——注重景观的时间性要素 既包括不同季节的景观变化，也包括白昼的变化；其中夜景的景观设计十分重要，即达到“滨海不夜城”的效果。 ——注重景观的“点线面”相结合，特别强调重要节点的设计。 分期建设原则 原则1：“先简后繁” 原则2：“先差后好” 原则3：“与其他地段衔接” 综合上述原则，建议滨海区的建设以“由北而南”分三个阶段实施： 1）街区6/7的整治新建项目。 2）地块4/5的改造更新项目。同时滨海下沉道路段的施工建设。 3）滨海公园广场的建设。在地下道路工程完成后实施。 分期实施图 旅游规划设计 整体局部关系 滨海区的旅游规划应该与整个中山路乃至青岛市的总体旅游规划相协调,成为整个旅游系统的有机组成部分。 景点·景线·景区 滨海区的旅游规划建议当地的旅游部门编辑各种旅游手册和地图等，提供建议性的景点，景区和最佳的旅游参观线路。 旅游旺季·旅游淡季 滨海区的旅游规划应该考虑旅游淡季通过各种旅游文化活动（如文化节日和游行等）获得补偿。 本地居民·外地游客 滨海区的旅游规划既要考虑外地游客，又要兼顾本地居民的活动（如各种高中档的餐饮，茶室和咖啡屋等）；外地游客既要考虑中国游客的需求，也要考虑外国游客的需求。 景观线路图 旅游规划设计 白天旅游·夜晚活动 滨海区的旅游规划既要考虑白天的旅游活动，有要兼顾夜晚与旅游相关的各种文化，娱乐活动，使游客在夜晚有丰富多彩的“夜生活”。 多样的旅游类型 全面的旅游服务设施 滨海区的旅游规划需要兼顾各种旅游类型，如文化旅游，生态旅游；度假旅游，会议旅游，家庭旅游；建筑旅游，购物旅游等，并提供完善的软硬件旅游配套设施。 图：旅游设施 部分五 灯光照明，旅游标识和公共设施设计导则 灯光照明分布与夜生活的活跃程度（空间的公共性程度）相对应 滨海区重点突出的是三条“不夜街”（中山路，浙江路和广西路“旅馆街”）和一个“不夜广场”（滨海公园广场）。 通过两条南北向的主要街道中山路和浙江路，形成整个中山路地区的“不夜城”氛围。 夜间灯光照明要突出城市标志建筑，弱化与整体景观不协调的建筑物和构筑物 重点突出的地标包括“百年纪念塔”，集会露天剧场的帐篷等新的标志建筑，以及青岛俱乐部和旅游服务中心等具有历史文化意义的老建筑。华能大厦等体量过大的建筑将在黑色中尽量隐退。 图：帐篷夜景模型 灯光照明，旅游标识和公共设施设计导则 不同的城市功能区域要求不同的灯光景观特征 三条主要街道要各具特色。既要注重统一连续性，更要强调沿街夜间灯光景观的变化；其中“广西路旅馆街”的旅馆标记广告鼓励形成各旅馆自身的特征标记。 公园广场的照明则更强调其整体的效果 突出建筑物的重要部位，弱化其他部分 考虑到中山路地区特有的欧陆式建筑风格，照明应该突出其“红色屋顶”部分在夜晚的景象。通过局部灯光照明，“红顶”在夜色中形成跳跃连续的音符，形成比白天更加鲜明的地域特色。 旅馆透明招牌广告 青岛中山路海滨区深入城市设计 清华大学建筑与城市研究所 / 清华大学建筑学院 2003年1月 部分一：内容/方法 设计范围 中山路滨海区位于整个中山路商贸旅游区总体城市设计56.6公顷地段的南端，包括中山路，浙江路，湖南路和兰山路所含的四个街区，以及中山路与栈桥相连接的滨海绿地，占地约10公顷。 区位图 设计内容 示范性深入城市设计 滨海区总体城市设计 （General Urban Design） 街区地块的深入城市设计 （Block and Street Design） 街区内示范性建筑设计（保护与更新 （Pilot Building Design） 作为城市更新建设与管理的依据，经过专家论证和政府部门的批准后，成为法规性文件。 深入城市设计导则文本 滨海区总体城市设计导则 （General Urban Design Guidelines） 各街区地块的深入城市设计导则 （Block and Street Design Guidelines） 街区内建筑设计（保护与更新）导则（Building Design Guidelines） 是依据上述深入城市设计导则指引下的示范性设计，为进一步的具体建筑设计以及城市更新建设与管理提供建设性意见和参考依据。 + 设计方法 ? 地段历史与现状的调研与总结 ?已有城市规划设计成果的研究 ?设定目标 + 理念原则 编制深入城市设计导则 以导则为依据进行深入城市设计 根据深入城市