银西高铁吴忠0kV牵引站接入工程.docVIP

银西高铁吴忠330kV牵引站接入工程 环 境 影 响 报 告 书 （简要本） 国电环境保护研究院 国 环 评 证 甲 字 第 1905 号 2016年11月 1 项目建设必要性 新建银川至西安铁路为规划新建客运专线，是国家规划“八纵八横”高速铁网包海通道的重要组成部分，是西部地区快速客运系统主骨架之一。作为全国快客运网的重要组成部分，通过本线及郑西、西宝、西运、西成等客运专线，形成西北内陆地区与中、东部广大地区旅客交流的快速大通道。该铁路起自银川市，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县，止于西安市。宁夏境内新建2座330kV牵引站和1座220kV牵引站，其中，吴忠330kV牵引站以1回330kV线路接入巴浪湖330kV变电站和1回330kV线路接入双吉330kV变电站。 为配合新建银川至西安铁路顺利通车，建设吴忠330kV牵引站接入工程是必要的。结合铁路建设时序，本期接入工程应于2017年年底投运。 2 工程概况 表1 巴浪湖-吴忠牵引站330kV线路工程基本组成一览表 项目名称 巴浪湖-吴忠牵引站330kV线路工程 建设及营运管理单位 国网宁夏电力公司 工程设计单位 国网宁夏电力设计有限公司 系统组成 新建巴浪湖-吴忠牵引站330kV线路 规模 电压等级 额定电压330kV 工程规模 新建线路路径全长约10.5km，除巴浪湖330kV变出线采用1基双回路终端塔外，其余均采用单回路架设。线路曲折系数为1.40。 工程地理位置 线路位于宁夏吴忠市利通区。 线路杆塔数量 全线需采用铁塔约29基。 线路杆塔型式及导线排列方式 塔型为3A9-ZM1、3A9-ZM2、3A9-ZMK、3A9-JC1、3A9-JC2、3A9-JC3、3A9-JC4、3A9-DJC、3D3-SDJC，采用单回路三角形排列架设。 线路导线类型 采用2×JL/G1A-400/35-48/7；导线分裂间距400mm。 投资 静态投资约为**万元。 表2 双吉-吴忠牵引站330kV线路工程基本组成一览表 项目名称 双吉-吴忠牵引站330kV线路工程 建设及营运管理单位 国网宁夏电力公司 工程设计单位 国网宁夏电力设计有限公司 系统组成 新建双吉-吴忠牵引站330kV线路 规模 电压等级 额定电压330kV 工程规模 新建线路路径全长约（2×4.0+1×22.0）km，除双吉330kV变出线4.0km 采用双回路（单侧挂线），其余均采用单回架设。线路曲折系数为1.50。 工程地理位置 线路位于宁夏吴忠市利通区和银川市灵武市。 线路杆塔数量 全线需采用铁塔约75基。 线路杆塔型式及导线排列方式 塔型为3A1-ZMC1、3A1-ZMC2、3A1-ZMCK、3A1-JC1、3A1-JC2、3A1-JC3、3A1-JC4、3A9-DJC、3D3-SDJC、3D3-SJ1、3D3-SJ4、3D2-SZ1、3D2-SZ2。双回路采用垂直排列，单回路采用三角形排列架设。 线路导线类型 采用2×JL/G1A-400/35-48/7；导线分裂间距400mm。 投资 静态投资约为**万元。 表3巴浪湖330kV变电站间隔扩建工程基本组成一览表 项目名称 巴浪湖330kV变电站间隔扩建工程 建设及营运管理单位 国网宁夏电力公司 工程设计单位 国网宁夏电力设计有限公司 规模 电压等级 330kV 本期规模 本期扩建至吴忠牵引站330kV出线间隔1个。 工程地理位置 宁夏回族自治区吴忠市利通区马莲渠乡 占地面积 变电站总占地2.73hm2，本期扩建工程位于站内预留场地上建设，不需新征占地。 投资 静态投资约为**万元 变电站环评及验收 一期工程已进行环境影响评价并取得批复文件，目前工程正在建设，尚未投运。 表4双吉330kV变电站间隔扩建工程基本组成一览表 项目名称 双吉330kV变电站间隔扩建工程 建设及营运管理单位 国网宁夏电力公司 工程设计单位 国网宁夏电力设计有限公司 规模 电压等级 330kV 本期规模 本期扩建至吴忠牵引站330kV出线间隔1个。 工程地理位置 宁夏回族自治区吴忠市利通区扁担沟镇同利村 占地面积 变电站总占地2.413hm2，本期扩建工程位于站内预留场地上建设，不需新征占地。 投资 静态投资约为**万元 变电站环评及验收 一期工程已进行环境影响评价并取得批复文件，目前工程正在建设，尚未投运。 2.1巴浪湖-吴忠牵引站330kV线路工程 巴浪湖-吴忠牵引站330kV线路工程新建线路路径全长约10.5km，除巴浪湖330kV 变出线采用1基双回路终端塔外，其余均采用单回路架设，线路位于宁夏吴忠市利通区境内。 本工程线路全线地貌单元属黄河及其支流苦水河冲积平原及阶地，曲折系数 1.48。 主要交叉跨越： 巴浪湖-吴忠牵引站3