FRP人行桥的人致振动特性探究.pdfVIP

2011年第5期 玻 璃 钢 ／复 合 材 料 29 FRP人行桥的人致振动特性研究 金飞飞，冯 鹏 ，叶列平 ：《清华大学土木工程系，北京 100084) 摘要 ：近年来随着新材料以及大跨度A-gS-~桥的不断出现，由行人行走引起的振动问题 日渐显著。尤其在轻质 FRP人 行天桥中，行人质量相对桥梁本身质量不可忽略，在计算FRP人行天桥动力响应时，需要考虑行人带来的影响。本文通过引 入并推导了行人人体驱动力，建立起行人与人行天桥之间的耦合竖向振动方程。利用数值分析方法分析 了一座实际FRP斜 拉人行桥在不同行人通行量下的动力响应，并分析了上铺混凝土面层对改善动力响应的效果。理论分析表明，该FRP斜拉桥 可满足对人行天桥动力性能的要求。 关键词：振动；步行荷载；舒适度；加速度 中图分类号：TB332 文献标识码 ：A 文章编号：1003—0999(2011)05—0029—06 近年来随着新材料以及大跨度人行天桥的不断 动方程，进而利用数值方法计算一座实际FRP人行 出现，由行人行走引起的振动问题 日渐显著，经常引 天桥的动力响应，并分析改进措施带来的减振效果。 起行人的舒适度无法满足要求，严重时甚至威胁结 1 人体模型定义 构安全。例如2000年的伦敦千禧桥 J，日本的T桥 在研究人行天桥人致振动特性时，主要的复杂 (TodaParkBridge)和 M桥 (MapeValleyGreat 性源 自行人。行人既是人行天桥产生振动的激振力 SuspensionBridge)在历史上均发生过人群行走引起 施加者，同时由于人体具有很大的阻尼，因此它又能 大幅度振动导致行人恐慌的现象。 吸收一部分的能量。要想比较准确地研究人桥之间 FRP桥梁与传统桥梁结构相 比具：有众多优点， 的相互作用，首先需要选择合适的模型以模拟行人。 如架设速度快、抗腐蚀能力强且不透水、外表美观、 国外的学者针对应用于土木工程中的人体模型 色泽持久、抗超载、抗疲劳性和抗震性能好，可实现 做了很多研究工作，发展标定了多种模型体系 。 更大跨度等。然而由于FRP材料 自重小，在FRP桥 对于大部分人行天桥，振动中主要以竖向为主，因此 梁设计过程中也面临更多的人致振动问题。由传统 人体模型也主要考虑竖直方向。本文借助前人研究 构件如混凝土和钢．混凝土组合梁建造的人行天桥， 成果，采用ISO中规定的双 自由度质量-弹簧-阻尼体 由于行人质量相对桥梁的质量较小，可以忽略不计， 系模拟人体，该模型物理意义清晰，如图1所示，是 在分析人行天桥在人群作用下的动力响应时可以忽 适用于分析人行天桥人致振动的行人模型。 略行人的惯性力作用，通过将人群荷载直接施加于 桥面得到。而在轻质FRP桥梁中，行人质量相比桥 梁质量不可忽略，行人虽然是振动源，但由于本身存 在较大的阻尼，因此同时有着消能减振的作用。对 于FRP，其阻尼较传统材料较低 j，在分析人行天 桥动力响应时，更需要考虑行人体系阻尼带来的影 响，行人与 FRP桥梁之间的相互作用变得 比较 复杂。 本文将首先通过推导行人体内的驱动力，建立 起行人与人行天桥之间的精确而真实的竖向耦合振 图1 人桥耦合中人体模型 收稿 日期 ：2011-08-16 基金项 目：科技部国际合作项 目 (2010DFRS0400) 作者简介：金飞飞 (1987一)，男，硕士研究生 ，主要从事复合材料桥梁研究。 ll礅 ◇ 30 FRP人行桥的人致振动特性研究 2 人体驱动力推导 M11