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汽车发动机电控系统认识 主讲：黄如君 模块1 汽车发动机电控系统认识 项目1.1　汽油发动机电控技术 1.1.1 汽油发动机电控技术的发展 汽油发动机电控技术的发展可分为如下3个阶段： 第一阶段为1952—1957年：二次大战后，汽油喷射技术逐渐应用到汽车发动机上 第二阶段为1957—1979年：集电子点火和电控汽油喷射系统于一体的数字式发动机综合控制系统 第三阶段为1979年以后 ：以微机为控制核心的发动机集中管理系统在汽油机中得到广泛应用 1.1.2 电控系统对发动机性能的影响 1、提高发动机的动力性 2、提高燃油利用效率 3、减少污染 4、改善发动机的启动性能 5、改善发动机的加、减速性能 1.1.3 汽车电子技术应用的发展趋势 项目1.2 发动机电控系统认识 1.2 发动机电控系统的控制内容及功能 进气控制系统 怠速控制(ISC)系统 排放控制系统 1.2 发动机电控系统的组成 图1-1 传感器、ECU、执行器之间的关系 1.2 发动机电控系统的组成 图1-3 发动机电控系统组成 图1-4 发动机电控单元(ECU) 1.2 发动机电控系统的组成 1.2 .1 传感器—空气流量计 1.2 .1 传感器—进气压力传感器 1.2 .1 传感器—节气门位置传感器 1.2 .1 传感器—凸轮轴位置传感器 1.2 .1 传感器—曲轴位置传感器 1.2 .1 传感器—温度传感器 1.2 .1 传感器—爆震传感器 1.2 .1 传感器—氧传感器 1.2 .2 电控单元 1.2 .3 执行器—燃油泵 1.2 .3 执行器—喷油器 (1)进气控制系统 (2)电控燃油喷射系统(EFI) (3)电控点火系统(ESA) (4)排气净化系统 (5)怠速控制系统(ISC) (6)自诊断系统 (7)失效保护与应急备用系统 1.2 .4 发动机电控系统 图1-23 发动机电控系统工作原理图 1.2 .5 发动机电控系统工作原理 1.2 .5 发动机电控系统工作原理 　　在发动机运转过程中，ECU根据发动机控制系统的各传感器送来的信号，判断发动机当前所处的运行工况和工作条件，并从ROM中查取相应的控制参数数据，经中央处理器(CPU)的计算和必要的修正后，输出相应的控制信号，控制发动机运转。