民用航空与环境.pdf

馥囊维普资讯 一 民 用 航 空 境 —n ， ￡／j ， j一 、 ／f／ ， r ，1 一 摘 要 迁，往往只有 以严重的经济和社会混乱 ． 虽然航空工业多年来一直关注环境问题．尤其在机场规戈IJ和飞机噪声与排放等领域t但一些因素表 为代价才能实现． 明，夸后仍需要加强努力 这些固索包括空运需求的增长．公盘对环境的态度的改变一 及可能与民用航空 有时，机场四周土地的使用限于与 有关的环境问题新出现的信息．具体地说．人们日益差心民用航空可能对温室效应和臭氧层耗损产生影响 ’ 该机场运营兼容的活动。例如某些工 ．．文 的程度．车文描述了国际民用航空组织 I‘cAo，联合国负责民用航空的专门机构)针对这些甸题所1敞的工 业 商业、娱乐和 自然资源．另一方面． 作． 、一 ． 在预期会受噪声影响的区域，学校和住 5I 盲 了限制 目前民用航空对环境的影响和 宅需要加以劝阻．事实上．往往运用社 ， 一曩 本世纪象民用航空这样显著影响 防止今后这种增长的影响，国际民航组 区土地利用规划来解决机场附近的飞 0～人类生活的其它成就屈指可数．安全、 织正在加强它为鼓励提出适当解决办 机噪声问题． 舒适和快速跨越巨大距离旅行的能力， 法所做的努力．本文扼要描述国际民航 _} 使人类更容易到达遥远的地方，对他们 组织在这一领域的工作， 需要恰如其分的机场规划 自己的文化和社会多样性也有更多的 可用来最大限度减少机场活动对 ～ ， ＼ 了解．然而，必须认识到，同很多其它人 机场及其周围 毗邻地区可能产生的任何有害影响的 T ～ 类活动一样，民用航空有时也会产生有 对航空运输 日益增长的需求往往 最重要手段之一是运用恰当的规划技 ． 一 害的环境后果． 导致扩建现有机场设施，或在一些情况 术，统筹考虑该机场与该地区拟定的其 作为负责民用航空所有方面的国 下导致建设新机场．虽然机场设施既给 它发展．两个规射层次是有必要的，既 际规章制订机构和联合国的一个专 门 当地社区的经济也给国民经济带来广 要覆盖该地区，又要覆盖机场的具体地 自 机构，国际民用航空组织(]CAO)多年 泛l韵效益，但也有重要的环境后果要考 点． 来一直把 旨在保持各 自然生命系统之 虑．例姐 一个机场的建设或大规模扩 机场地区规划应先于机场本身的 ， 一 间微妙关系的活动纳入它时工作方案 建会导致该地区以最终可能与其它地 详细规划．它应提供明确的备选方案 ／ 中．这些活动包括关心机场发展对环境 区性 目标不一致的方式发展．机场周围 — — 新址还是现有机场扩建——并应 ， 的影响，机场附近的噪声、声震和飞机 社区中可能有更高的噪声水平、增加当 评估环境影响和社区态度 环境因素 引擎排放．国际民航组织已制订和颁布 地的地面交通、需要更多的当地公共服 (除其它因素外)应加以分析和权衡 ，然 了针对这些问题的国际标准和指导材