临时脚手架平台施工方案.docVIP

. .. . .. 乌鲁木齐轨道交通一号线工程铁路局站 编 制： 日期 审 核： 日期 审 批： 日期 中铁一局集团有限公司乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标段项目经理部 二〇一六年七月 新疆.乌鲁木齐 .. 目 录 TOC \o 1-2 \h \u HYPERLINK \l _Toc11197 1 工程概况 PAGEREF _Toc11197 - 3 - HYPERLINK \l _Toc5894 2 编制依据 PAGEREF _Toc5894 - 3 - HYPERLINK \l _Toc30140 3 操作平台搭设方案 PAGEREF _Toc30140 - 4 - HYPERLINK \l _Toc14356 3.1 施工流程 PAGEREF _Toc14356 - 4 - HYPERLINK \l _Toc21777 3.2 脚手架搭设的技术要求与允许偏差 PAGEREF _Toc21777 - 4 - HYPERLINK \l _Toc5053 4 安全质量保证措施 PAGEREF _Toc5053 - 4 - HYPERLINK \l _Toc14523 5 注意事项 PAGEREF _Toc14523 - 6 - HYPERLINK \l _Toc7203 6 计算书 PAGEREF _Toc7203 - 6 - .. 工程概况 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标段铁路局站位于北京路与河南路相交路口，沿北京路路中布置，为1号线与4号线换乘车站，两站间设置联络线。1号线换乘车站起讫点里程为ZDK15+890.082~ZDK16+174.682，长度为284.6米，标准段宽度23.3米，4号线换乘节点为四层双柱三跨结构，与4号线相交节点及节点以南为三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。本方案施工范围为铁路局站二期及附属结构部分的临时脚手架操作平台，用于施工侧墙防水。 车站底板厚度为0.9米，中板厚度0.35米，顶板最大厚度0.8米，侧墙最大厚度0.8米；换乘节点以南的二期主体为三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构，车站采用明挖顺筑法施工，车站位于道路中部，侧墙单次浇筑最大层高为5700mm。故脚手架操作平台高度最高不超过5m。 平台支架采用Φ48Χ3.5钢管及可锻铸铁扣件搭设； 立杆纵距1.8m，立杆横距1.5m，立杆步距1.5m，脚手架搭设高度为5m，立杆上端伸出至模板支撑点的长度为0.1m，平台底钢管间距离为300mm，水平杆与立杆连接采用双扣件。 编制依据 （1）乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标合同文件； （2）乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标段施工组织设计； （3）乌鲁木齐市轨道交通1号线工程施工图《第四篇第十三册铁路局站》； （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130） 操作平台搭设方案 施工流程 场地清理→材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→水平横杆→水平纵杆→剪刀撑→铺脚手板→安装防护栏杆→安装安全网 脚手架搭设的技术要求与允许偏差 序号 项目 一般质量要求 1 构架尺寸（立杆纵距、立杆横距、步距）误差 ±20mm 2 立杆的垂直偏差 架高 ≤25m ±50mm ＞25m ±100mm 3 纵向水平杆的水平偏差 ±20mm 4 横向水平杆的水平偏差 ±10mm 5 节点处相交杆件的轴线距节点中心距离 ≤150 mm 6 相邻立杆接头位置 相互错开，设在不同的步距内，相邻接头的高度差应＞500mm 7 上下相邻纵向水平杆接头位置 相互错开，设在不同的立杆纵距内，相邻接头的水平距离应＞500mm，接头距立杆应小于立杆纵距的1/3 8 杆 件 搭 接 1）搭接部位应跨过与其相接的纵向水平杆或立杆，并与其连接（绑扎）固定 2）搭接长度和连接要求应符合以下要求： 类别 杆别 搭接长度 连接要求 扣件式钢管脚手架 立杆 ＞1m 连接扣件数量依承载要求确定，且不少于2个 纵向水平杆 不少于2个连接扣件 9 节 点 连 接 扣件式钢管脚手架 拧紧扣件螺栓，其拧紧力矩应不小于40N.m，且不大于65 N.m 其它脚手架 按相应的连接要求 安全质量保证措施 1、脚手架搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。 2、脚手架搭设时应按下列阶段进行质量检查，发现问题及时校正。