基坑工程首道内支撑采用P-CFST的工程实例研究.PDF

第 53 卷第 1 期 浙 江 大 学 学 报 (工学版) Vol.53 No.1 2019 年 1 月 Journal of Zhejiang University (Engineering Science) Jan. 2019 DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2019.01.006 基坑工程首道内支撑采用P-CFST 的工程实例研究 1,3 1 2 2 2 2 2 3 郭雪源 ，张明聚 ，马栋 ，黄立新 ，王武现 ，汪春生 ，杨世鹏 ，乔京生 (1. 北京工业大学 北京城市交通协同创新中心，北京 100124 ；2. 中铁十六局集团有限公司，北京 100018 ； 3. 唐山学院 唐山市钢渣混合料应用研究基础创新团队，河北 唐山 063000) 摘 要：针对北京地铁 17 号线某盾构竖井基坑工程开挖深度大、作业空间小的难点，围护结构首道支撑位置采用 新型装配式钢管混凝土(简称P-CFST) 支撑结构，扩大了支撑间距，便于基坑开挖、出土和支撑架设作业. 利用 ABAQUS 软件建立三维有限元模型，开展基坑开挖全过程数值模拟. 在工程实施过程中，对支撑轴力、围护桩水 平位移、桩顶水平位移和地表沉降进行系统监测，保证了P-CFST 支撑和钢支撑组合支护下的基坑施工安全，研 究盾构竖井围护结构变形的空间效应、地表沉降曲面形态、不同位置处的支撑轴力关系等. 由模拟和监测结果的 分析表明：围护桩同一深度上变形呈现抛物线形状或“ 盆形” ，空间效应对盾构井围护结构变形的影响主要发生 在距离基坑阴角小于8 m 的范围内；基坑附近地表沉降等值线形状经过“ 圆弧形”-“ 陀螺形”-“梯形” 变化，最大地 表沉降位置经历由近及远、再向基坑靠近的移动过程；首道P-CFST 支撑轴力对地层开挖、支撑架设等工况的影 响更加敏感，大于架设深度更大的2、4 道钢支撑轴力. 盾构竖井基坑工程内撑式围护结构首道支撑选用高刚度、 高承载力的P-CFST 内支撑，扩大了设计间距，围护结构和周围地层变形得到了有效控制. 关键词： 盾构竖井；基坑工程；围护结构；内支撑；装配式钢管混凝土；基坑监测 中图分类号： TU 942 文献标志码： A 文章编号： 1008−973X（2019 ）01−0051−10 Case study on braced excavation with P-CFST for top internal support 1,3 1 2 2 2 GUO Xue-yuan , ZHANG Ming-ju , MA Dong , HUANG Li-xin , WANG Wu-xian , WANG 2 2 3 Chun-sheng , YANG Shi-peng , QIAO Jing-sheng (1. Beijing Collaborative Innovation Center for Metropolitan Transportation , Beijing University of Technology , Beijing 100124, China; 2. China Railway 16th Bureau Group Co., LTD. , Beijing 100018, China; 3. Tangs