开级配大粒径沥青碎石防裂层沥青路面应力与抗裂-西安科技大学学报.PDF

第３５卷　第１期 西 安 科 技 大 学 学 报 Ｖｏｌ．３５　Ｎｏ１ ２０１５年０１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＸＩ’ＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｊａｎ２０１５ 　　　　ＤＯＩ：１０．１３８００／ｊ．ｃｎｋｉ．ｘａｋｊｄｘｘｂ．２０１５．０１２１文章编号：１６７２－９３１５（２０１５）０１－０１２０－０８ 开级配大粒径沥青碎石防裂层 　沥青路面应力与抗裂机理数值分析二 ３ １，２ １，２ 郭红兵 ，赵亚兰 ，陈拴发 （１．陕西交通职业技术学院公路工程系，陕西 西安７１００１８；２．长安大学 公路学院，陕西 西安７１００６４； ３．长安大学 材料学院，陕西 西安７１００６４） 摘　要：反射裂缝是半刚性基层沥青路面和刚性基层沥青路面的主要病害之一，针对这一问题， 提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料作为裂缝缓解层的方法，利用其大粒径矿料多、沥青含 量少及空隙率大的结构特点消散及吸收裂缝处路面应力。以国内外ＯＬＳＭ参考级配为基础，结合 试验段修筑情况，采用有限元方法，建立设置ＯＬＳＭ－２５裂缝缓解层的沥青路面三维有限元模型， ＃ ＃ 对设置不同类型裂缝缓解层、１～３级配ＯＬＳＭ－２５裂缝缓解层的沥青路面结构进行热－荷载耦 合应力对比分析，从宏观力学响应方面阐释了ＯＬＳＭ－２５裂缝缓解层的抗裂机理。结果表明：与 相同厚度的普通ＡＣ－２５裂缝缓解层相比，ＯＬＳＭ－２５裂缝缓解层的温度敏感性相对较小，具有较 ＃ ＃ 高的承载能力和良好的应力消减及缓解性能；在相同的外部荷载作用下，随着１～３级配ＯＬＳＭ －２５空隙率的增大，以及抗压回弹模量和线膨胀系数的降低，其自身的车辆荷载应力、温度应力、 耦合应力呈总体降低趋势。在实际工程应用中，仅从缓解应力效果及抗裂性能方面考虑，选择级 ＃ 配偏粗、空隙率较大的３级配ＯＬＳＭ－２５作为裂缝缓解层效果较好，但应严格控制施工中的离析 问题。 关键词：道路工程；开级配大粒径沥青碎石；三维有限元；应力分析；抗裂机理；裂缝缓解层 中图分类号：Ｕ４１６．２１７　　　文献标志码：Ａ Ｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｎｓｔｒｅｓｓａｎｄａｎｔｉｃｒａｃｋｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆ ｏｐｅｎｇｒａｄｅｄｌａｒｇｅｓｔｏｎｅａｓｐｈａｌｔｍｉｘｅｓｃｒａｃｋｉｎｇ ｒｅｌｉｅｆｌａｙｅｒｉｎａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔ ３ １，２ １，２ ＧＵＯＨｏｎｇｂｉｎｇ ，ＺＨＡＯＹａｌａｎ ，ＣＨＥＮＳｈｕａｎｆａ （１．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａａｎｘｉＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｘｉ’ａｎ７１００１８，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｇｈｗａｙ，Ｃｈａｎｇ’ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ’ａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ； ３．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭａｔｅｒｉａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈａｎｇ’ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ’ａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｅｆｌｅｃｔｉｖｅｃｒａｃｋｉｎｇｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍａｉｎｄａｍａｇｅｓｏｆｓｅｍｉｒｉｇｉｄｂａｓｅａｓｐｈａｌｔｐａ