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市政道路工程中平面交叉口设计型式和其 适用性探究 【摘要】市政道路工程建设对于现代社会的发展起 着非常重要的作用，也是城市发展中不可或缺的组成部分。 在对城市的规划与建设中，因其对城市的未来发展有直接影 响，因此对于市政道路工程中的平面交叉口设计非常讲究。 交叉口作为城市交通道路的汇集点，属于交通事业最为关键 的组成部分。加强市政道路工程中平面交叉口的型式及其适 用性设计对于整个城市的发展具有重要意义。本文分析了市 政道路工程中平面交叉口设计的型式，然后对平面交叉口的 设计要点进行了阐述，并提出了相应的适用性。 【关键词】市政道路工程；平面交叉口设计；型式；适 用性 0.前言 社会经济的不断发展，城市与城市之间、城市与乡镇之 间的联系越来越紧密。城市道路作为连接地区的重要桥梁， 成为影响城市经济的重要因素。另外，交通道路的设计型式 也成为制约城市经济的重要因素，若交通道路设计不合理， 则可对人们的生产和日常生活造成很大影响。因此，应重视 市政道路工程中的平面交叉口设计，并将其作为城市道路设 计的核心。 市政道路交叉口的概述 市政道路建设有助于城市经济更好更快地发展，同时也 是城市经济持续发展的有利保障。作为市政道路工程的关键 环节，市政道路的交叉口设计尤为重要。市政道路交叉口是 指有两条或以上的道路于同一平面相交或在不同平面相交 的道路形式。交叉口是车辆、行人疏散和转换的重要路段， 也是车辆、行人集中较为密集的地方。据调查显示，有70% 左右的交通事故发生在交叉路口，并有85%以上的交通拥堵 发生于交叉路口 [1]。因此，市政道路的交叉路口设计非常 关键。在设计市政道路工程交叉路口时应考虑多方面因素， 对其进行总结和分析，对于在设计中存在的问题做出针对性 的调整，以保证设计的质量水平达到标准要求。 市政道路工程中平面交叉口的型式以及适用性分析 2. 1市政道路工程中平面交叉口的型式 道路工程的平面交叉路口指的是有两条或两条以上的 道路交叉的地段。交叉口是整个道路工程的咽喉，在行人、 车辆进行中转和交换的主要地段。这对于拥有众多人口、且 车辆众多的城市而言尤为重要。对于道路的交叉路口进行科 学的合理的规划和设计，有助于交通顺畅、发展城市经济。 现阶段，比较常见的市政道路工程交叉路口型式有两种：平 面交叉路口、立体交叉路口。现对平面交叉口型式进行研究 和分析。平面交叉路口设计中比较常见的型式有十字型、T 字型、环形、X字型、Y字型等形式［2］。近年来，又出现了 加宽路口交叉型式和非渠道化交叉口型式。 2.2市政道路工程中平面交叉口的适用性 2. 2. 1十字形交叉口以及X字形交叉口 十字形交叉口与X字形交叉口属于四岔交叉口的常见型 式 十字形交叉口。 这是交叉口设计中最为常见的型式。十字形交叉口的设 计适用范围广，且设计简单易行，对于道路周边的建筑物处 理方便，可适用于多种等级的道路设计，且任何道路形式均 可采用十字形交叉路口设计。 X字形交叉口。 这种型式的交叉口设计指的是两条道路的交叉呈锐角 或钝角。由于交叉的角度比较小，形成的交叉路口地带比较 狭窄且细长，给交通带来不利影响，易发交通事故。另外， X字形交叉口也会对周边建筑物的安全造成威胁。一般设计 X字形交叉口时，会采取加宽路面或渠化措施来保证车辆的 运行，以及起到保护周边建筑物安全的作用。 2. 2.2加宽路口式的四岔交叉 加宽路口式的四岔交叉路口指的是在直行道路在靠近 断头道路的一侧，设置一条辅助车道，使其成为车辆进行右 转弯的变速车道。此种设计模式主要用于直行道路的右转弯 运行设计，同时，也适用于直行道路的左转弯运行设计。增 设的直行和具有辅助转弯通行的路面，让在行驶中的车辆不 会受到转弯车辆的不良影响。若在加宽路口式的交叉地带设 置中央分隔带和路面标线区域，能更好地保障左转弯的车辆 通过，并保护周边建筑物的安全，从而有效降低发生交叉口 交通事故概率。 2. 2. 3非渠化四岔交叉 非渠化四岔交叉主要适用于次要道路的交叉设计，也同 样适用于斜交角小于30°且弯道的车流量较小的主干道与 次干道的相交处。 2. 2.4渠化的四岔交叉 渠化的四岔交叉设计一般多用于转弯运行比较重要以 及场地较为适合的地段。尤其在行人较多的市区内，且一边 的左转弯运行使用的双车道中间分隔带车道的设计［3］。此 种设计方法可有效降低车辆拥堵的现象，非常适用于有繁重 转弯运行压力的四岔交叉。 2. 2.5 T字形交叉口以及Y形交叉口 这两种交叉口设计主要适用于主干道和次干道的交叉。 在进行设计时，在交叉口的直顺方向设置主干道。一般来说, T字形交叉口的设计不适用于干道间的交叉，以避免车辆在 通过干道的南北方向或东西方向时不顺畅现象。但若一条滨 河主干道与一条尽头干道路交叉，则可使用T字形交叉口设