浅埋泥水盾构隧道开挖面被动失稳分析-中南大学学报.PDF

第 48 卷第 7 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.48 No.7 2017 年 7 月 Journal of Central South University (Science and Technology) July 2017 DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.07.018 浅埋泥水盾构隧道开挖面被动失稳分析 1, 2 1 1, 3 4 3 李凤涛 ，唐晓武 ，刘维 ，赵宇 ，唐强 (1. 浙江大学 滨海与城市岩土工程研究中心，浙江 杭州，310058； 2. 中国铁路设计集团有限公司，天津，300143； 3. 苏州大学 城市轨道交通学院，江苏 苏州，215131； 4. 浙江大学 防灾工程研究所，浙江 杭州，310058) 摘要：基于杭州沿江运河隧道工程，采用有限差分数值软件 FLAC3D 对开挖面被动失稳进行研究。根据数值分析 中失稳模式提出局部被动失稳二维机动场模型并采用上限分析法推导开挖面极限支护压力。对运河隧道工程进行 支护压力上限解分析。研究结果表明：支护压力过大会引起开挖面局部被动失稳，开挖面局部失稳区域底部至隧 道拱顶距离与隧道直径的比值主要受覆土厚度的影响，土体摩擦角变化对其影响较小。被动失稳引起开挖面前方 地表 1.5 倍开挖直径范围内隆起。支护压力上限解分析结果与数值计算结果吻合良好，该研究为盾构隧道施工中 支护压力上限值确定提供了合理理论依据。 关键词：浅埋隧道；开挖面；被动失稳；上限分析；支护压力 中图分类号：TU45 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2017)07−1809−08 Blow-out failure analysis of tunnel face in shallow slurry shield tunneling 1, 2 1 1, 3 4 3 LI Fengtao , TANG Xiaowu , LIU Wei , ZHAO Yu , TANG Qiang (1. Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058, China; 2. China Railway Design Corporation, Tianjin 300143, China; 3. School of Urban Rail Transportation, Soochow University, Suzhou 215131, China; 4. Institute of Disaster Prevention Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058, China) Abstract: Based on Hangzhou canal tunnel project,