南盘江特大桥外包砼监理实施细则.pdf

一 编 制 依 据 1.1 新建铁路云桂线（云南段）监理Ⅲ标监理规划 1.2 与桥梁工程相关的标准、设计文件和技术资料 1.2.1《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分） 1.2.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 1.2.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010、 J1148-2011） 1.2.4《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009 号） 1.2.5《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007) 1.2.6《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 1.2.7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 1.2.8《监理合同》 1.2.9《施工承包合同》 1.2.10《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241 号； 1.2.11《钢结构设计规范》（GB 50017－2003)； 1.2.12《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241 号； 1.2.13《云桂铁路（云南段）建设管理办法文件汇编》及《云桂 公司标准化管理手册》。 1.2.14 南盘江特大桥施工图、设计交底。 二 专业工程概况及其设计、质量标准 2.1 工程概况 云桂铁路丘北南盘江特大桥设计里程范围 DK600＋567.76－DK601＋ 420.19，中心里程 DK601＋088，全桥长852.43m。 2.2 环境作用类别、作用等级及气象条件 结构物处于大气中为T2 级，水下及土壤中为T1 级，水位变动区 为T3 级；当地年平均气温 17℃。 2.3 拱圈设计概况 拱圈立面为悬链线，拱轴系数m=1.8，拱圈中心跨度为 416m，矢 高99m，矢跨比99/416=1/4.202。 拱圈为单箱三室、等高度、变宽度的箱体，高度8.5m，拱顶286m 段为 18m 等宽段，拱脚 65m 段为 18~28m 线性变宽段，由左右两个边 室的宽度变化来实现。拱箱中间箱室宽 9.80m，左右两个边箱室为 3.5m～8.5m 变宽。 拱圈截面边箱顶板、底板及腹板沿拱轴中心线采用节段变厚。由 拱顶至拱脚，边箱室顶板厚度为 65～90cm 变化，边箱室底板厚度为 65～110cm 变化，边腹板厚度为50～60cm 变化，中腹板采用50cm 等 厚；中箱室顶、底板采用60cm 等厚。 拱圈内在拱上墩对应位置和拱脚变宽段，一共设 11 道横隔板， 板厚均为 75cm。横隔板与拱轴线垂直，并设置过人洞，拱脚设 5.0m 实体段。 为方便对箱体内部进行检查，横隔板处设置纵向进人洞，边箱进 人洞尺寸为150*200cm，进人洞距离边箱底板顶部50cm，中箱横隔板 进人洞尺寸为200*200cm，距离中箱底板顶55cm，拱圈横隔板间节段 中部中腹板处设置直径125cm 圆形进人洞。 由于拱圈混凝土采用分环分段方式外包完成，为提高拱圈截面的 整体性并控制裂缝的产生，在拱圈顶底板、横隔板以及拱脚实体段设 置横向预应力。除拱脚实体段和横隔板采用12-15.2 钢绞线外，其余 均采用 4-15.2 钢绞线，钢束采用单端交错张拉。拱脚实体段和横隔 板横向预应力锚具采用 M15-12(张拉端)、M15-12P(锚固端)，外径 97mm 的圆形金属波纹管；其余顶、底板横向预应力采用 M15-4(张拉 端)、M15-4P(锚固端)锚具，扁形金属波纹管(G=70mm H=19mm)成孔。 2.4 主要工程量 3 全桥 C60 外包混凝土共计 24068 m ，主要工程量见下表。 表 2.4-1 拱圈施工主要工程数量表 项目 材料类型 单位 数量