隧道支护作业施工监理细则.pdf

目 录 第一章 隧道专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 1 1.1 工程概况 1 1.2 编制依据 6 1.3 验收标准 7 第二章 监理工作范围及重点 14 2.1 监理的工作范围 14 2.2 监理的工作重点 14 第三章 监理工作流程 14 3.1 预注浆监理工作流程15 3.2 超前小导管监理工作 流程17 3.3 洞内管棚监理工作流程18 3.4 喷射混凝土监理工作 流程19 3.5 锚杆施工监理工作流程20 3.6 钢筋网施工监理工作 流程21 3.7 钢架施工监理工作流程22 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 23 4.1 超前支护23 4.2 初期支护25 第五章 监理工作方法与措施34 第六章 旁站具体部位和工序 35 1 甘肃铁科/德艾华仕沪昆客专长昆湖南段监理站 隧道专业支护作业监理实施细则 第一章 隧道专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 1.1 工程概况 长沙至昆明铁路客运专线湖南段施工监理 CKJL-1 标段起讫里 程为 DK6+848(杭长里程 DK917+500) ～DK93+878，正线长度为 87.03 公里。主要工程数量包括车站二座 （湘潭北站、韶山南站）；桥梁 78 座，54955 延米；隧道 8 座，6857 延米；路基 152 段，25214 米；梁 场 4 处（1666 孔，位置：DK17+600、DK30+350、DK65+500、 DK80+975），株洲轨枕厂 1 处。 1.1.1 地形地貌 DK6+848(杭长里程 DK917+500)～DK94+000 为低山丘陵区，为 长沙、湘潭、韶山一带，剥蚀丘陵为主，并构成有些红色砂岩、泥岩 盆地，地层以碳酸盐岩及碎屑岩为主，局部为岩浆岩、浅变质岩及煤 系地层，海拔一般在 100～300m，总体地势较平缓，地形起伏不大， 切割较浅，河溪较发育，湘江流经本区。 1.1.2 工程地质 （1）地层岩性 长沙至韶山段以中生界白垩系泥质岩及古生界二叠系、石炭系碳 酸盐岩及碎屑岩为主，局部为岩浆岩、浅变质岩及煤系地层；韶山至 新化段为古生界石炭系、泥盆系碳酸盐岩、碎屑岩及煤系地层。 1 （2）地质构造 沿线主要为华南陆块，自东向西经由湘东北武陵—雪峰期逆冲褶 皱变形区、湘中—湘南印支期岩浆—构造变形区、雪峰山加里东期逆 冲褶皱变形区，构造形迹复杂多变，具多期性，控制着沿线的山川地 势及工程地质条件。 区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近似 SN 和 NE 向断层为主，其中许多断裂规模巨大，切割深，发展历史复杂。 （3）不良地质 沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸盐岩分 布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。本监理 标段的工程地质问题有滑坡、岩溶和岩溶水、风化剥落、构造破碎带 及影响带、放射性、高地应力等不良地质现象。 （4）特殊岩土 ①人工弃土 人工弃土主要为碎石土、块石土、石质为灰岩、玄武岩，厚 2～ 8m,2～15m,5～25m 不等，松散 ，稍湿，稳定性差。为既有铁路、高 速公路隧道、路堑施工及城镇建设弃碴，局部地段为矿山弃碴，对铁 路影响较大，线路附近的人工弃碴宜清除，本标段主要为跨武广高铁 和跨京珠高速附