喷射混凝土衬砌隧道通风阻力系数测试研究.pdfVIP

第18卷 第1期 中 国 公 路 学 报 Vol.18 No.1 2005年 1月 ChinaJournalofHighwayandTransport Jan.2005 文章编号 :1001-7372(2005)01-0081-04 喷射混凝土衬砌隧道通风阻力系数测试研究 仇玉良，李宁军，谢永利 (长安大学 公路学院，陕西 西安 710064) 摘 要:依托秦岭终南山18km特长公路隧道，选取隧道中部长度600多米的施工区段，设计风阻 现场测试方案，布设2个测试断面，每个断面不同位置布设16个测点，采用高精度压差法对喷射混 凝土作为隧道永久衬砌的通风阻力系数进行现场测试，测试风速范围为1.2^-6.5m/s;通过数据 整理分析，得出了通风阻力系数设计参数。试验表明:2车道公路隧道(净空面积70m2)喷射混凝 土衬砌通风队力系数在试验工况条件下为0.051，该参数值偏于保守，可直接用于指导通风设计。 关键词:隧道工程;通风阻力;现场测试;喷射混凝土 中图分类号:U453.5 文献标志码:A Sitetestforventilationresistancecoefficientofshotcreteliningtunnel QIUYu-liang,LlNing-jun，XIEYong-11 (SchoolofHighway,ChanganUniversity,Xian710064，China) Abstract:Authorsrelyonthe18kmlonghighwaytunnelinQinlingZhongnanshanMountain, andchoosea600msectionintheconstructionareatodesigntheventilationresistancetesting scheme,designing2testingsection,setting16observationpointsoneachsection,adoptinghigh precisiondifferentialpressuremeanstocarryingonthesitetestingtothesprayedconcreteasthe ventilationresistancecoefficientofthepermanentliningoftunnel，andanalysingtheyieldof ventilationresistancecoefficientdesignparameter.Theexperimentationindicatesthatthe ventilationresistancecoefficientofshotcreteliningoftunnelin2lanehighwaytunnel(areaof 70m2)is0.051intheoperatingcondition，andthecoefficientcanbeappliedontunnelventilation design. Keywords:tunnelengineering;ventilationresistance;sitetest;shotcrete 中，单洞V.Y1类围岩区段总长7724m，占隧道总长 0 引 言 的43%，若能利用喷钢纤维混凝土衬砌代替复合式 喷钢纤维混凝土作为隧道永久衬砌在国外应用 衬砌，将降低单洞工程造价约3260万元[Ell。但该衬 已有超过20年的历史，目前世界上最长的公路隧 砌界面在大断面公路隧道中的通风沿程阻力系数 目 道— 挪威的莱尔多隧道，全隧道采用喷钢纤维混凝 前尚没有足够的资料可以参考，而通风阻力系数的取 土作为永久衬砌;中国西安一安康铁路秦岭隧道在 值对隧道尤其是特长隧道通风系统的配置影响很大， VIE类围岩区设计了5km左右