我国摩托车产业技术创新及发展.docxVIP

我国摩托车产业技术创新及发展 摘要： 中国加入WTO和参与东盟自由贸易区，为本国摩 托车产业参与国际竞争提供发展机遇和挑战。基于此，在详 细分析我国摩托车产业现状基础上，对我国摩托车工业发展 前景及提高制造技术的整体水平进行研究。 关键词：摩托车产业；技术创新；发展 二十世纪末，人们把传统机械制造业称为“夕阳产 业”；因为比较新兴的电子工业、化工技术、生物技术、核 能技术、航天技术、信息产业、新材料等高新技术产业而言, 其利润薄、投资回报率低；因此，发达国家进行产业调整， 一般采取两种措施对传统机械制造工业进行改造：一是加大 机械制造产业产品的科技含量以提高产品价值；二是把回报 率低的劳动密集型传统机械制造工业向发展中国家转移。面 对这种新的形势，中国有条件也有能力成为全球性的机械制 造加工中心、世界的加工厂。实行改革开放政策以来，我国 摩托车产业可谓生逢其时；由于我国所拥有的庞大摩托车消 费市场、及人材、劳动力资源得天独厚的优势，近十年来我 国摩托车工业取得了前所未有突飞猛进的发展；摩托车整车 年生产能力达1500?2000万辆，摩托车发动机年生产能力 达2000万台以上，奠定了生产能力崛然雄居世界第一的大 国地位。其摩托车、发动机产品种类逐年增多，生产能力不 断扩张增长，产品的性能、质量水平也日益提高；从而奠定 了实力雄厚的我国摩托车工业体系。 加入WTO建立东盟自由区为我国摩托车产业走出国门参 与国际竞争提供了更多的发展机遇和挑战，而且机遇大于挑 战。我国摩托车产业其人材、技术、设备、制造生产基础雄 厚，具备较大优势；国内已有的摩托车制造及相关配套产业 具有的巨大生产潜在能力，为摩托车制造业走出国门参与国 际竞争奠定了基础，这也是世界经济一体化，国际协作分工 使然。中国作为世界上最大的发展中国家，据有关统计我国 的机械制造产业其技术人材、劳动力成本仅为国外发达国家 市场的五到十分之一左右，在贫困地区甚至还要低；并且在 相当一段时期内将会予以保持下去；这为我国机械制造产业 和摩托车产业的持续稳定地增长发展创造了有利条件和机 遇。据资料统计，单是我国地处西部的重庆地区就有近一百 万人直接与间接“吃两个轮子的饭”，而重庆摩托车板块在 国内面对激烈的竞争形势经历年而不衰傲然崛起首先得益 于西部重庆地区廉价的劳动力、及发达的传统机械制造工业 所形成壮大的摩托车配套制造业。可以说我国摩托车产业是 国民生产参与国际竞争最具发展前景竞争能力的行业。 改革开放之初，我国摩托车产业实施了积极的“引进、 消化、吸收”的政策，强调上规模、上效益；积极实行通过 引进外资、合资“以市场换技术”，通过开放市场获取先进 技术的战略。通过合资学习技术“以市场换技术”是我国产 业政策的初衷，也是我国摩托车制造业界的愿望。但是，外 资企业将我国摩托车制造企业既当作合作者又视为潜在的 竞争者，他们并不会主动外溢先进技术，培植自己的竞争者。 总之，并不是引进了车型、制造设备、及技术资料就等于转 让了技术、掌握了这些技术。我国摩托车产业如何走可持续 发展道路从生产大国迈向制造强国，单靠价格战是不够的， 必须提升我国摩托车制造业的整体科技水平和质量，我们才 有资格与国外摩托车行业竞争，并在国际市场争雄取胜。今 后摩托车产业单纯的价格战将进一步转化为技术创新、质 量、品牌的竞争。我们认为目前我国摩托车产业面临进一步 实施技术创新提高升级的形势，而正是由于我国摩托车工业 科技水平存在的较大差距，制约了我国摩托车制造业进一步 升级，制约了由摩托车制造大国迈向摩托车制造强国的进 程。 为了提升我国摩托车制造业的整体科技水平和质量，引 导我国摩托车制造业持续健康发展，推动我国摩托车制造业 进一步升级，使我国摩托车制造业尽快与国际经济融为一 体。面对全球新一轮经济协作和分工，及世界资源的重新配 置整合和新的挑战，如何使我国摩托车产业成本与技术双翼 齐飞？分析研究我国摩托车产业的现状我们认为我国摩托 车产业必需实施技术创新，努力提高技术创新能力和核心技 术竞争力以参与国际竞争。当前我国摩托车制造业应当十分 重视技术开发和技术创新，21世纪人类社会已进入科技知识 经济时代，企业竞争的重要手段是企业技术开发和技术创新 自主知识产权的竞争、企业进行技术开发和技术创新以争得 市场份额、拓展生存空间、求得自身发展。在知识经济迅猛 发展的当今世界，国际竞争中企业之间的较量也是企业的技 术开发和技术创新核心技术研发能力、产品的开发能力、制 造能力和市场推广能力的较量。而在核心竞争力中，企业的 技术开发和技术创新能力在市场竞争中正在占有越来越重 要的地位；企业如果拥有自主知识产权的核心技术，就拥有 了占领市场竞争的优势条件，也就掌握了市场竞争的主动权 和制高点，对于我国摩托车产业来说才有可能实