ov模型交通流阻尼特性研究-交通运输系统工程与信息.pdfVIP

第14卷 第5期 交通运输系统工程与信息 Vol. 14 No.5 2014 年 10 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology October 2014 文章编码：1009-6744（2014）02-0209-07 中图分类号：U491 文献标识码：A OV模型交通流阻尼特性研究 *1a 1b 1b 2 张立东 ，张 远 ，张萌萌 ，朱文兴 （1.山东交通学院 a.轨道交通学院;b.交通与物流工程学院，济南250023；2.山东大学 控制科学与工程学院，济南250061） 摘 要： 对交通流跟驰模型施以拉氏变换（或z变换），转换为控制系统传递函数形式， 进而通过分析传递函数来探讨交通流系统稳定性及控制方法，这是交通流稳定性理论研 究重要方向之一.为进一步挖掘分析稳定交通流系统在稳定状态下动态特性，基于最优速 度跟驰模型，以控制理论时域分析方法，研究了交通流系统在欠阻尼和过阻尼两种情况 下阶跃响应动态特性，并以仿真算例验证了理论正确性.过阻尼较欠阻尼交通流系统稳定 性好，但调节时间更长，若将交通事件抽象为阶跃响应，通过分析交通流系统调节时间、 超调量等参数，可为计算交通事件持续时间作参考，进而制定合理有效的交通管理措施. 关键词： 交通工程；阻尼特性；控制理论；交通流系统；最优速度模型 Traffic Flow System Damping Ratio Characteristics Analysis Based on OV Model ZHANG Li-dong1a ，ZHANG Yuan1b ，ZHANG Meng-meng1b ，ZHU Wen-xing2 (1a.School of Railway Transportation;1b.School of Jiaotong and Wuliu Engineering, Shandong Jiaotong University, Jinan 250023, China ; 2.School of Control Science and Engineering, Shandong University, Jinan 250061, China) Abstract:Abstract: Investigating traffic flow system ’s stability by converting traffic car- following model is an crucial way to control system transfer function through Laplace transformation or z transformation. The traffic flow system stability problem is transformed to the control system stability problem. On further consideration, steady control system has different dynamical properties under different damped ratios. To investigate the characteristics of steady traffic flow system, with optimal veloci