城轨道交通盈利模式研究综述和构想-重庆交通大学学报.PDFVIP

第１４卷 第５期　 　　　　　 　重庆交通大学学报（社会科学版）　　　　　　　　 ２０１４年１０月 Ｖｏｌ．１４Ｎｏ．５ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＨＯＮＧＱＩＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅｓＥｄｉｔｉｏｎ）Ｏｃｔ．２０１４ ·交通发展 · 城市轨道交通盈利模式：研究综述和构想  李旭升，　陈　鑫 （西南交通大学 经济管理学院，四川 成都６１００３１） 摘　要：为解决城市轨道交通建设资金短缺问题，在梳理前人相关研究成果的基础上，归纳、总结了现有的城 市轨道交通盈利模式，并进一步探索新型盈利模式，建立了基于外部效益内部化的盈利模式研究框架。 关键词：轨道交通；　盈利模式；　研究综述；　构想 中图分类号：Ｆ２８３　　　文献标识码：Ａ　　　文章编号：１６７４－０２９７（２０１４）０５－００１７－０４ 的建设运营经验进行了分析，认为轨道交通与土地资源综 一、引言 合开发的盈利模式是香港和新加坡城轨项目能够获得成 进入２１世纪以来，轨道交通在优化城市空间结构、缓 功的关键［２－３］。这一时期的研究注重经验总结，研究成果 解城市交通拥挤、保护环境等方面显示出积极的作用，是 为日后的理论研究和实践应用提供了十分宝贵的经验借 城市公共交通系统可持续发展的骨干力量，并已成为我国 鉴与思想源泉，但这些研究并未对所提出盈利模式的理论 新型城镇化道路的重要战略举措。但是轨道交通企业盈 来源进行阐述，其观点缺乏理论基础与科学依据。 利难的问题并未从根本上得到改变。传统的“运营收入＋ 为找到盈利模式设计的理论依据，许多学者尝试利用 政府补贴”盈利模式不但没能提高轨道交通企业的盈利能 外部性原理对轨道交通盈利模式进行研究。刘金玲、曾学 力，还给政府带来了沉重的财政负担，这一模式已经越来 贵在分析轨道交通系统利益关系和效益现状的基础上，探 ［４］ 越不能满足经济发展的要求。在这一背景下，关于构建新 讨了轨道交通利益还原和盈利发展的可行性 ，文章提到 型城市轨道交通盈利模式的研究应运而生。 的将沿线开发商获得的增值利润还原到轨道交通建设的 目前，国内学者对轨道交通盈利模式进行了较为广泛 思想给后来的学者提供了启迪。苗启虎、何小竹等从经济 的研究，并取得了一定的成果，特别是在构建盈利模式理 学角度对轨道交通企业的盈利模式进行了探讨，以外部性 论基础和盈利模式设计方面为后人的研究提供了宝贵的 为理论基础提出了政府补贴和给予房地产开发权两种盈 ［５］ 借鉴。本文在对前人的研究成果进行梳理的基础上，提出 利模式 。该研究不仅首次明确将外部性理论引入轨道 了新型城市轨道交通盈利模式的研究方向，构建了基于外 交通盈利模式设计，同时还借鉴“庇古税”的概念，提出利 部效益内部化的城市轨道交通盈利模式研究框架。 用征税手段将轨道交通产生的外部效益内部化的思想。 随后，一些学者也借鉴相同思想进行了盈利模式设计。如 ［６］ 二、我国城市轨道交通盈利模式研究综述 张泓、谢建光等提出“地铁经营＋效益返还”盈利模式 ； 我国关于轨道交通盈利模式的研究始于２１世纪初。 宋晓满、王遐昌提出以政府补贴为主，以房地产开发为辅 ［７］ 在研究初期，学者大多通过总结世界范围内城市轨道项目 的盈利模式 ；薛磊、杨宇彤等提出轨道交通与土地一体 ［８］ 的成功运营经验，尝试对我国轨道交通的盈利模式进行探 化开发模式 等等。