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国内图书分类号：X95 国内图书分类号：X95 1 密级：公开 国际图书分类号：625．1／．5 西南交通大学 研究生学位论文 基于系统动力学的隧道施工风险管理研究 年 姓 专 二零一五年四月一令一直，平四月 万方数据 Classified Classified Index：X95 1 U．D．C：625．1／．5 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RI S K MANAGEMENT F OR TUNNEL CONSTRUCTl0N BASED ON SYSTEM DYNAMIC S Grade：2012 Candidate：Xiuzhen YU Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Safety Engineering Supervisor：Prof．Ruifang MOU April．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密彳，使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：寺耀鹃 指导老师签名二乡净叼’ 日期： 即幔Df，口‘ Et期,Ivo bf．厂r6 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)本文运用WBS—RBS方法，对隧道施工风险因素进行分析，构建了 隧道施工风险因素的复杂因果关系体系，为建立系统动力学模型奠定基础。 (2)论文运用系统动力学理论、方法分析了隧道施工系统，探讨了塌方、 涌水、瓦斯爆炸、岩爆四个常见风险事件子系统的因果关系，并给出因果关系 图和流图，确定了影响隧道施工风险的主要因素和变量，建立了SD模型，并 运用Vensim软件进行了系统动力学仿真模拟。 (3)应用隧道施工风险系统SD模型进行实证研究，提出我国隧道施工 事故防范长效机制的研究对策。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所 得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体 已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本 人承担。 学位论文作者签名：音雹鸭 日期：w幔噬．o‘ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 捅要 随着隧道工程的快速发展，随之而来的施工风险问题也越来越引起人们的 关注，因为一旦施工阶段的安全遭到破坏，不仅会带来巨大的经济损失，工人 的生命安全也会受到威胁。 由于隧道系统是一个复杂的系统，风险事件较多，本文应用系统分析方法， 将风险系统划分为塌方、涌水、瓦斯爆炸、岩爆四个子系统，分别对各子系统 影响因素的复杂因果关系进行分析；运用系统动力学理论与方法，构建符合我 国隧道实际情况的系统动力学模型，观测影响因素风险水平的动态特性。通过 实证研究，模拟隧道施工的总体风险水平，分析比较不同决策方案，直观地预 测系统未来危险性，为风险管理工作提供理论依据，为提高隧道施工安全管理 决策的科学性和预见性提供指导。 本文主要的研究工作与内容如下： (1)对目前我国隧道施工安全状况、国内外隧道风险管理研究现状、隧道风 险管理理论等进行归纳、总结，找出隧道施工风险研究中存在的问题。 (2)运用改进的WBS—RBS风险分析方法对隧道施工过程中的危险源进 行辨识，建立隧道施工风险因素体系，并运用层次分析法计算各风险因素的权 亘o (3)运用系统动力学的理论与方法，分析其因果关系，给出因果关系图， 并根据因果关系图建立流位流率和变量集，画出流图，完成SD模型。 (4)以成(成都)渝(重庆)客运专线龙泉山隧道为例，对建立的系统动力学 模型进行实证研究，运用VENSIM．PLE软件对隧道施工系统风险水平进行预 测，并根据仿真结果提出针对性的风险防范措施。 本研究旨在将系统动力学研究问题的思想运用到隧道施工风险管理中，提 出一种新的研究思路，提高隧道施工风险管理效率，降低管理成本。 关键词：隧道施工安全；风险管理；仿真模拟；系统动力学； 万方数据 AbstractWith Abstract With