波箔型气体动压轴承转子系统的动力学特性研究.docxVIP

硕士学位论文 波箔型气 体动压轴承转 子系统的动力学 特性研究 RESEARCH ON HYDRODYNAMIC CHARACTERISTICS OF BUMP FOIL GAS AERODYNAMIC BEARING ROTOR SYSTEM 徐磊 哈尔滨工业大学 2012年7月国内图书分类号:TI1133. 37; TK263学校代码：10213 国际图书分类号：621密级：公开 工学硕士学位论文波箔型气体动压轴承转子系统的动力学 特性研究 硕士研究牛：徐磊 导师：焦映厚教授 中请学位：工学硕士 学科：机械设计及理论 所在单位：机电工程学院 答辩日期：2012年7月 授予学位单位：哈尔滨工业大学Classified Index: TI1133. 37; TK263 U.D.C. : 621 Dissertation for the Master Degree in Engineering RESEARCH ON HYDRODYNAMIC CHARACTERISTICS OF BUMP FOIL GAS AERODYNAMIC BEARING ROTOR SYSTEMCandidate : Xu Lei Supervisor : Prof. Jiao Yinghou Academic Degree Applied for : Master of Engineering Speciality : Mechanical Design and its Theory Affiliation : School of Mechatronics Engineering Date of Defence : July, 2012 Degree-C onf err ingTn stituti on : Harb in Insti tute of Technology 哈 尔滨工业大学工学硕士学位论文 型轴承是一种采用柔性支承表面的a作用式气 体动 轴承, 轴承, 合耐高温 滑技术，使Z具有许多优异特点：转速高、无污染、 适应好、工作温度 适应好、 工作温度 范围宽、结构简单、稳定性好以及寿命长等。箔承在航空航天、国防、精密制造、低温制冷等领域具有广阔的应用前景和巨经济 范围宽 、结构简单、稳定性好以及寿命长等。箔 承在 航空航天、 国防、精密 制造、低温制冷等领域具有广阔的应用前景和巨 经济 价值。然而，由于箔片 轴承自身结构和气弹耦合问题的复杂性，其动静态性能的 研究一直处于不断完善 的过程中。 考虑气 体可压缩性 和 箔片 弹性变 形 建立第一代波 箔型径 向气体轴承理论分析 模型；釆用有限差分法和松弛迭代法耦合求解气膜厚度方程以及压力控制 Reynolds 方程；气膜压力、气膜厚度以及载荷数值计算结果与国外 文献对比，表明模型的 精确性。 对波箔型轴承进行静态特性分析：计算得到了气膜压力、气膜厚度、承载 力、 偏位角以及摩擦力矩等随转速、长径比的变化规律;对比箔片轴承和刚性表 面轴 承气膜压力和气膜厚度分布特点，表明箔片轴承具有更高的承载力和稳定 性。采用摄动法并结合气体润滑Reynolds方程，考虑气体可压缩性、箔片变形 以 及箔片摩擦等因素推导出箔片轴承动态系数计算微分方 程组。采用有限差分法和 松弛迭代法耦合求解，获得波箔型气体轴承的动态系数。 将所得结果与己公布的 实验对比，证明了该模型的合理性和精确性。分析了波箔型轴承动态特性 随转速、 偏心率、涡动频率、长径比以及箔片柔度系数和摩擦系数的变化规律。 建立了波箔型气体轴承-Jeffcott刚性转子系统 的动力学方程，运用 Newmark-P 数值方法分析转速、偏心率、不平衡量、半径间隙以及波箔刚度对系统动力 学特 性的影响,为今后转子-箔片轴承系统的设计和分析提供了理论基础。 关键词：波箔型轴承；气体润滑;Jeffcott转子；静态特性;动态特性;摄 动法 -I -哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 Abstract Bump foil bearing supported by elastic surface is a self-acting hydrodynamic bearing. With the combination of high temperature solid lubrication technology, it has many outst and in g features: high speed, non-polluting, adaptive, wide opcrating temperature range, simple strueture, high stability, and long life. Foi1 bearing has broad