第1章 汽车检测与诊断基础.pptVIP

1.1.1概述 一、汽车检测 是指对在用车辆动力性、经济性、安全性、环保性等方 面进行检测，以确定其现行的技术状况和工作能力。 二、汽车诊断 是使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断 出故障原因与故障点，并确定出排除方法的过程。 1.1.2检测诊断的目的与意义 1.安全环保 2.综合性能 3.故障诊断 1.1.3检测诊断的类型、方法和特点 1.传统人工经验诊断法 2.现代仪器设备诊断法 1.1.4汽车检测有关的法规和标准 1.2.1国外检测与诊断发展概况 国外的检测技术具有以下特点 1. 制度化 2. 标准化 3.智能化、自动化检测 1.2.2国内检测与诊断发展概况 一、“六五”期间重点推广了汽车检测和诊断技术。 交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。 二、20世纪90年代初，建成了相当数量的汽车检测站。 三、今后，交通、公安两部门的汽车检测站已建至县市级城市并形成了全国性的汽车检测网， 1.3.1汽车技术状况 汽车技术状况的分类 （1）汽车完好技术状况 （2）汽车不良技术状况 2.汽车技术状况变化的外观症状 汽车技术状况变化往往是汽车处于工作能力状况又同时处在故障状况或者完全失去工作能力。按照GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》. 汽车技术状况变差的主要外观症状有： （1）汽车动力性变差。 （2）汽车燃料消耗量和润滑油耗量显著增加。 （3）汽车的制动性能变差。 （4）汽车的操纵稳定性能变差。 （5）汽车排放值和噪声超限。 （6）汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。 （7）汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加 1.3.2汽车故障及其规律 1.故障的分类 （1）按故障存在的时间分： 1）间断性故障。 2）永久性故障。 （2）按故障发生的快慢分： 1）突发性故障。 2）渐发性故障。 （3）根据故障发生的原因分： 1）人为故障。 2）自然故障。 （4）按故障的危害程度分： 1）致命故障。 2）严重故障。 3）一般故障。 4）轻微故障。 1.3.3诊断参数、诊断参数标准与诊断周期 1．诊断参数 （1）诊断参数概述 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 (2)诊断参数选用原则 1)灵敏性 2）单值性 3）稳定性 4）信息性 5）可操作性和经济性 2．诊断参数标准 （1）诊断参数标准值的组成 诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。 （2）诊断参数标准的分类 汽车诊断参数标准与其他标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 1）国家标准 2）行业标准 3）地方标准 4）企业标准 3．诊断周期 （1）诊断周期 （2）制定最佳诊断周期应考虑的因素 制定最佳诊断周期，应考虑汽车技术状况、汽车使用条件以及汽车检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用等多项因素。 1）汽车技术状况 2）汽车使用条件 3）经济性 （3）制定最佳诊断周期的方法 （1）早期故障期 （2）随机故障期 （3）耗损故障期 1.4.1检测设备的测量误差与精度 1．测量误差和绝对误差 测量结果与被测量真值之差称为绝对误差，表示为： δ= X — X 0 其中：δ——绝对误差 X——测量值 X 0———被测量真值 2．系统误差与随机误差 （1）系统误差 （2）随机误差 （3）粗大误差 1.4.2常用检测诊断设备 1．发动机性能检测诊断仪器设备 （1）发动机台架试验设备（2）汽车点火示波器（3）发动机功率测试设备（4）正时灯（6）气缸压力表（7）真空表（8）汽缸漏气量检测仪（9）发动机曲轴箱窜气量检测仪（10）油耗计（11）发动机温度表（12） 润滑油质量分析仪（13）发动机异响测听器（14）喷油泵试验台（15）工业纤维内窥镜（16）曲轴、飞轮、离合器总成动平衡机（17）废气分析仪 （18）烟度计（19） 声级计 2．底盘检测与诊断设备 （1）底盘测功机（2）底盘间隙检测仪（3）汽车制动试验