基于时间的交通影响范围量化方法分析-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘 摘 要 摘 要 交通影响分析(Tr黼c IT印act AmalysiS，简称11A)现己成为我国大城市项 目审批中一个必不可少的步骤，也是判断工程项目对城市交通影响程度的重要 量度。作为准确进行交通影响分析的前提一交通影响范围的准确量化，也由 此变得愈发重要。 交通影响范围的确定与项目开发所在区位、项目开发的性质和规模以及项 目周边的交通条件等多种因素有关。现阶段国外交通影响范围的主观确定方法 不适于在我国应用，而国内的模型方法由于参数难以标定，因而其在实际操作 中非常困难。本文选用出行时间作为综合评价交通影响范围指标，在分析出行 时间的基础上，通过借鉴城市时间路阻函数，提出了基于时间的交通影响分析 的方法T_TIA，从而确定了交通影响范围量化的新方法。在对等时线的特点进 行分析之后，本文采用其作为基于时间的交影响范围星化方法的评价形式。为 了验证基于时间的交通影响范围量化方法的科学性、准确性和可操作性，本文 提出了如何利用交通规划软件TR口S进行计算的实际操作方法。 为使基于时间的交通影响范围的量化方法具有更强的实际意义，本文在北 京市选取某一具体开发项目，对其进行计算分析，计算结果验证了该方法的可 靠性和可操作性。 T-nA方法能够合理评价不同项目在不同路网状态下的影响程度，该方法 与主观分析结合在一起能够促进对城市交通运行状态进行详细和准确的分析， 便于规划人员判断城市不同区位的可达性，从而使城市进入可持续发展的轨道。 关键词交通影响分析；交通影响范围；路阻函数；等时线 北京工业大学工学硕士学位论文Abstract 北京工业大学工学硕士学位论文 Abstract Tra珏ic iInpact aIlalysis(TIA)has becoⅡle important procedure缸project examiniIlg aIld印pmViIlg ofIlrbaIl t础Ic plan iIl big c赴ies ofalilla．As an矗nportam measure，it decides how tbe engineering project prodIlce e任bct llrban tra伍c． As precondition to make tr墒c impact如alysis，evaluatiIlg tramc iInpact accumte】y also beconles n时re s蜒面丘caIlt． Evalllating打墒c inlpact is related to the locatioll，pro哪ies，scale of t11e deVebpmem project and the讹伍c colldition nearby．But岛re培n subjective method is sllitable for applica：tion iIl C‰a，on the other side，us吨domestic model metllod als0 e)【iSts I咖ipulation di街culties calibratiI玛parameters．considerhlg the tiIlle of trip proViI培to be oVeraU evaluation merit tra饪ic impact area，usjng the eXperience of廿1e road曲pedance fhnctioIl，血e articIe pms南懈d a删灿d based time usiIlg for evaluating tra蚯c inlpact area，mmely T-TI气aIld provides new method which be applied to evaluate na伍c impact e眠tively．In T-TIAthe anicIe takes奶cllrones the南m wIlich represems tra伍c曲pact 佻s锄icle also gives practical procession me血od of Ils吨恤e soR啪胪—-T心PS， V栅ch is f呦lre sof【ware iIl tr蛳c plaIlIlillg 6eld． In order t0 make the evaluation Ine山od based time correspond rea垃ty，the article select azld TIA iIl Be巧妇g．The resuh Ver砺es the credibility ofthe metbod． Memod eVaIu砒i119把曲弛iInpact based tjnle