基于微观仿真的小客车当量换算研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

河北工业大学硕士学位论文 基于微观仿真的小客车当量换算研究 摘要 车辆折算系数是进行道路与交通研究时要解决的首要问题。尤其在我国这样一个典型 的以混合交通为主的国家，交通组成复杂，各种车型不仅所占道路空间不同，其各自的行 驶性能也相差很大，相互间干扰现象严重。而目前我们国家的车辆折算系数一般都是选用 一般公路作为研究对象给出参考值，这些参考值在应用到具体地区和具体路段时会出现一 定的偏差，所以有必要对于具体道路状况做进一步的探索和研究。 首先总结国内外对于车辆折算系数研究的方法和经验，并对其进行比较分析，探讨其 共性及各自局限性，为国内车辆折算系数的研究提供理论基础；其次，对道路通行能力及 服务水平的特性进行分析研究，并在二者基础上提出来车辆折算系数的固有值和变动值两 个概念，不仅反映出了 PCE 的不同特性，而且两种值相互补充，促进了 PCE 值的完善性。 最后，以高速公路基本路段为实例进行了仿真实验，计算出不同因素条件下的 PCE 值， 进而研究 PCE 值在设计速度、流量、坡度和大车比例等因素下的规律，同时，将计算得到 的 PCE 值和规范推荐值做比较，分析差异原因。相信本论文的结论和建议对今后进一步研 究车辆折算系数具有一定的理论价值和参考依据。 关键字：交通仿真，通行能力，服务水平，小客车当量换算 i 基于微观仿真的小客车当量换算系数研究 基于微观仿真的小客车当量换算系数研究 STUDY OF PASSENGER CAR EQUIVALENTS ON FREEWAY BASED ON MICRO-SIMULATION ABSTRACT When were seareh on the charaeteristic of transportation flow, the Passenger Car Equivalents should be first resolved.Espeeially in our country,whose main transportation is mixed, composition is complex, all kinds of vehiele that have different quaiity, occupy the different path space and their relative disturbance is serious.So the Passenger Car Equivalents is more important when the characteristic of mixed transportation fiow is studied.But at present, we only choose normal road as the study objeetand, experieneet supply the Passenger Car Equivalents.These have deviation when is used in practiee，So further exploration and research of the Passenger Car Equivalenis should bedone. First，generalizing the domestic and foreign methods and experienees of the Passenger Car Equivalents, compare analyzing the methods and seek the general charaeter to supply the oretieal base: Second, analyzing the characteristic of the capacity and level of service of section of freeway, and from this two concepts of the Passenger Car Equivalents are proposed to eigenvalue and variable, not only reflects the different characteristics of PCE, but also two value complement each other, and promote the PCE value perfect. Finally, taking freeway basic sections for the simulation experiment example, calculated the