基于碳配额限制的供应链整体低碳化研究物流工程专业论文.docxVIP

This paper uses game theory to simulate the supply chain enterprises in reducing emissions Creativity, and gives the participation constraint of the supply chain enterprises to participate in the integrated low-carbon strategy. It also uses innovative planning methods, to consider carbon quota and trading and solve the abatement decision problem of the N enterprises supply chain. Then it gives the differences impact of the abatement costs on low-carbon strategy of integrated supply chain. KEY WORDS：Carbon Emission Rights Trading, Carbon-efficiency for Integrated Supply Chain, Marginal Abatement Cost, Carbon Emission Reduction 目 录 第一章 引言1 1.1 低碳时代背景 1 1.2 整体低碳化研究 2 第二章 理论基础及研究现状4 2.1 碳排放权概述 4 2.1.1 初始碳排放权分配 5 2.1.2 碳排放权交易 6 2.2 供应链整体低碳化 7 2.2.1 供应链碳标示 7 2.2.2 供应链低碳化 9 2.3 供应链低碳化外部动因 11 2.3.1 消费者低碳偏好 11 2.3.2 政府政策的支持 12 2.3.3 金融政策的支持 13 第三章 低碳化模式比较研究16 3.1 两种模式组织构架 16 3.1.1 分散决策模式 16 3.1.2 整体低碳化模式 17 3.2 两种模式模型构建 18 3.2.1 假设与参数介绍 18 3.2.2 分散减排模型构建 20 3.2.3 整体低碳化模型构建 21 3.3 两种模式比较分析 21 3.4 整体低碳化参与约束研究 23 3.4.1 制造商参与约束 23 3.4.2 零售商参与约束 24 3.4.3 整体参与约束 24 第四章 基于碳配额的低碳化策略26 4.1 整体低碳化模型 26 4.1.1 整体低碳化模式 26 4.1.2 符号与假定 27 4.1.3 模型构建 29 4.2 模型求解 30 4.3 算例 31 4.4 影响因素分析 33 第五章 基于碳配额限制与交易的低碳化策略34 5.1 整体低碳化模型 34 5.1.1 整体低碳化模式 34 5.1.2 符号与假定 35 5.1.3 模型建立 36 5.2 模型求解 38 5.3 算例 39 5.4 影响因素分析 41 第六章 结论与展望43 参考文献44 发表论文和参加科研情况说明48 致 谢49 第一章 第一章 引言 PAGE PAGE 10 第一章 引言 1.1 低碳时代背景 近年来，极端气候出现日渐频繁。人们已经意识到导致这种气候变化的元 凶是人类在生产与生活过程中产生的温室气体排放，并开始寻求减少温室气体排 放的技术和策略。1992 年 6 月，全球 150 多个国家签署了《联合国气候变化框 架公约》（简称 UNFCCC），于 1994 年 3 月生效。为了确保公约能够有效地实 施，公约的缔约方又于 1997 年在公约的基础上通过了《（联合国气候变化框架 公约）京都议定书》（Kyoto Protocol）。上述两个标志着低碳经济到来的里程 碑式的文件，形成了企业在经营活动中减排的压力，也奠定了低碳经济下碳排放 权交易市场的规则和交易模式形成的基础，改变了企业的成本构成和盈利模式， 进而，也改变了企业的经营行为。 《京都议定书》针对不同国家的减排责任分别规范了“联合履行”、“清洁发展 机制”和“排放权交易”三种碳交易机制。形成了通过管制和市场作用综合影响以 达成减排目标的方式，即对国家或地区设定排放额度，并促进排放权交易 。其 中提到的碳排放权是一种向大气排放温室气体的权利，实质是权利主体获取的一 定量的关于气候环境资源的使用权，也是利用地球资源谋发展的权利[1]。 2009 年 12 月，在哥本哈根召开第 15 次联合国气候变化大会，超过 85 个国 家的元首或政府首脑出席了会议。峰会上，中国承诺：到 2020 年中国单位 GDP 二氧化碳排放将比 2005 年下降