111.深圳市物流园区实施评价——基于土地用途的统计.pdfVIP

2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 深圳市物流园区实施评价 ——基于土地用途的统计 刘丽绮 摘 要：长期以来，物流园区并未在规划业内受到过多关注，但这没有影响我国以每年50%的增速建设新的 物流园区，截至2013 年全国物流园区规划超过700 个。然而物流园区规划在我国还处于探索阶段，对物流 园区的实施急需积极有效的实证建议。面对现阶段城市蔓延、土地资源匮乏以及产业发展转型，规划实施 多年的深圳市六大物流园区也处在了土地集约利用与产业用地升级的风口浪尖。本文通过对深圳市规划的 六大物流园区土地使用现状进行实证研究，以期对深圳市物流业用地规划提供实例参考和评价建议，为物 流园区的后续发展打下一定基础。 关键词：物流园区 用地现状 实施评价 1.引言 园区的实施评价是城市规划建设基础性的工作，是修正和完善城市规划的重要依据，对 以往实施经验的评价总结能够形成更有针对性和建设性的规范指引。现有的实施评价往往从 [1-7] 物流园区的经营管理、运行体系、行业绩效等角度切入 ，鲜少有文章关注物流园内土地 的使用状况，而土地作为承载各类经济活动的基础，最能反映一个区域的真实现状和发展脉 络。 深圳市在1998 年规划实施了全国第一个物流园区——平湖物流园，物流行业从小到大、 从弱到强，在特区的经济背景下实现了跨越式发展，被确定为深圳四大支柱产业之一，2013 年度占GDP 比重达到9.97% 。深圳市政府于2000 年和2006 年连续发布两版《现代物流业发 展布局规划》，依据当时的现状和发展预测，推动确立了深圳市六大物流园区的功能体系布 局。2000 年版物流业发展布局规划结合深圳市物流用地现状和物流行业的空间结构，根据 物流园区的功能区分，划分出配送中心型物流园区和货运枢纽型物流园区两大类的八个园 区，规划本身更多的是出于功能上的考虑，而忽略了园区实际落地的操作性，也忽略了企业 自身的用地需求；在2006 年版规划中提出了每个园区相对灵活的管理区，并调整了物流园 区的布局，更改了之前的南山物流园和龙华物流园的功能定位，形成了六大物流园区加上两 2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 个区域配送型物流园的模式[5, 8, 9] 。随着城市产业升级、用地蔓延，昔日规划的园区规划有 了更新的转变，外加港口机场的崛起、民营物流业的萌芽发展，深圳市的物流空间布局产生 了一系列新的变化。 深圳市物流业经历了自上而下的用地规划安排，也存在自下而上的自主发展，从而形成 了今天的行业分布格局，而其中依据规划形成的六大物流园区是深圳物流货运的重要组成部 分，集合了大量物流企业和配套设施，是深圳物流发展的大本营。本文通过对深圳市六大物 流园区管理区范围内用地信息数据的统计，归纳分析管理区内土地利用现状和仓储用地具体 使用现状，以期对深圳市物流业用地规划提供实例参考和评价建议。 2.六大物流园区现状用地和用途的统计 六大物流园区的划定是出于物流业自身发展的需要，以及城市空间布局的要求，分布在 了深圳市重要的交通枢纽节点周围，并根据园区各自的功能组合确定了一定范围的管理区。 区域内并非全都是仓储功能的用地，而是一个以物流空间为主导的管理范围，不同物流园的 内部用地结构不尽相同，仓储用地的占比也很不一样，更重要的是每个园区由于其独有的发 展背景，仓储用地的使用情况也各有特征。本文通过整理六大物流园区地块的