深圳至中山跨江通道项目西人工岛海中大圆筒制作和安装招标.docVIP

深圳至中山跨江通道项目西人工岛海中大圆筒制作与安装招标公告 1．招标条件 深圳至中山跨江通道工程已通过国家发改委关于广东省深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复（发改基础【2015】3007号）批准建设，项目发包人为深中通道管理中心（以下简称招标人），建设资金来自政府拨款及国内银行项目贷款，建设资金已落实。项目已具备招标条件，现对本项目西人工岛海中大圆筒制作与安装进行国内竞争性公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称投标人)参加投标。 2．项目概况与招标范围 2.1项目概况 深中通道推荐方案北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接；通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接；通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约24.03km，跨海长度22.39公里，陆域段长度1.64公里。路线起于深圳侧东人工岛，以约6.8公里特长隧道下穿大铲水道、机场支航道、矾石水道，通过在中滩设置西人工岛实现隧桥转换，工可推荐以特大跨径1620m悬索桥跨越伶仃西航道，泄洪区及浅滩区采用跨径110米及50米桥梁，横门东水道为跨径580米斜拉桥，马鞍岛陆域段采用普通跨径桥梁。全线设置机场互通（匝道隧道部分计入本项目）、万顷沙互通（一次规划、分期实施，本项目实施下穿主线的匝道桥）和横门互通（计列1/2投资）共 2.2标段划分 本次招标为深圳至中山跨江通道项目西人工岛海中大圆筒制作与安装，工程内容为西人工岛海中大圆筒制作与安装 ，包括大圆筒安装前的基槽开挖及回填、钢圆筒制作与插打、大圆筒内填砂等、临建工程的建设、拆除、清理等工作。共分为一个标段。 2.3招标范围及建设工期 本次招标范围如下表：  起讫桩号 长度（km） 主要工程内容 投标人资质要求 K12+025.807～K12+650.827 0.625 K12+025.807～K12+650.827范围内西人工岛海中大圆筒制作与安装，包括大圆筒安装前的基槽开挖及回填、钢圆筒制作与插打、大圆筒内填砂等、临建工程的建设、拆除、清理等工作。 具备国家住房和城乡建设部核发的港口与航道工程施工总承包特级资质，或同时具有国家住房和城乡建设部核发的港口与航道工程施工总承包一级资质及港口与海岸工程专业承包一级资质。 注：本合同段具体里程桩号和工程内容以本次招标的施工图为准。 本项目计划通车时间为2024年，本标段建设工期暂定 365日历天； 具体开工日期以监理人签发的开工令为准，投标人须在满足本项目通车目标要求的前提下，在综合报价中充分考虑各项费用。 3．投标人资格要求 3.1本次工程招标要求的投标申请人应具备本公告2.3款规定的施工资质，同时具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力，（具体要求为附件2：资格审查条件附录1 至附录7）,详见广州公共资源交易网所刊登的内容。 3.2 本次招标不接受联合体投标。 3.3本次土建工程施工招标采用资格后审方式。 3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，或同一母公司的多家子公司（解释下同），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。 3.5投标人应在报名前到广州公共资源交易中心办理投标企业信息登记，获取并激活企业编号，企业编号未在广州公共资源交易中心系统激活的投标申请将不予受理。企业信息登记的办理详情参见广州公共资源交易网（）服务指南栏目。 3.6如投标人被广东省交通运输厅最新一年度的信用评价等级评定为AA级且按照招标文件格式中的《关于使用广东省信用评价等级的申请承诺书》要求提交使用等级申请承诺书或被广东省交通运输厅通报表彰免资审且在有效期内的施工单位报名后，仍须购买招标文件，并按招标文件的规定，向招标人提供满足初步评审及资格审查最低要求（资质、业绩、财务能力、信誉、主要人员和机械设备）的投标文件情况下，直接通过资格审查。 4．招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2016年11月1日至2016年11月7日(法定公休日、法定节假日除外)每日上午9:30时至11:30时，下午14:00 4.2 招标文件（包括资料和数据U盘）每套售价1000元（含工程量清单、现场踏勘路线图、本合同工程勘察所取得的水文、地质、气象和料场分布、取（弃）土场位置等资料及投标报价数据盘），售后不退。 4.3招标文件的图纸另收押金人民币5000元（现金）/每家投标单位。投标人图纸押金在图纸保持完好（图纸不得有涂改、书写、破损等情况）并全部交还给招标人后，招标人将图纸押金无息退回投标人。投标人应确保上述文件不被用于本项目招投标以外的