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中国海事服务中心 试卷 FILENAME \* MERGEFORMAT 05248 第 PAGE \* MERGEFORMAT 2页，共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 3页 中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：机舱管理 试卷代号：248 适用对象：三等船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 一、单项选择题： 轮机员值班在交接班过程中，若交接双方的意见不统一，应由______裁定。A．职位高的轮机员 B．轮机长 C．船长 D．交接双方协商 以下哪一项工作应由轮机长亲自完成？A. 燃润料的管理 B．机损事故报告的填写C．轮机日志、车钟记录簿的填写 D．主机吊缸时，缸套的测量与记录 轮机长在调动交接时，交接的主要工作一般不包括______。A．轮机日志及重要设备技术证书 B．重要设备的检修、测量记录C．核实机舱物料 D．本船防污染具体措施 轮机长必须______查阅轮机日志，对各栏内容审核确认后签字。 A．每日 B．每隔一日 C．每星期 D．每航次 膨胀水箱的水面翻腾或溢出，温度升高，最可能的原因是______。A．缸套或缸盖有穿透性裂纹 B．泵吸入口进空气 C．水压过低 D．水温偏高 滑油压力波动的原因不可能是______。 A．滑油泵安全阀不能落座 B．滑油泵吸入口脏堵C．滑油泵的吸入液面太低 D．滑油系统中有空气进入 锅炉运行中，若不见水位，叫水后仍不见水位，这时的正确处理方法是______。A．停炉，并立即加大给水 B．不停炉，立即加大给水C．立即开大蒸汽出口阀，降低蒸汽压力 D．立即停炉，查明原因 值班轮机员发现柴油机某缸高压油管脉动大，且较平时烫手，停车后应首先检查______。A．高压油泵 B．喷油器 C．高压油管 D．定时凸轮 管路系统在使用之前必须检查______。A．是否畅通,清洁情况 B．管路表面清洁情况 C．周围有无杂物 D．是否包扎绝缘 废气锅炉、辅助锅炉的安全阀应每______进行一次人工放泄操作。A．半个月 B．一个月 C．二个月 D．三个月 暖机时对主机部件的预热，主要是为了______。A．减少热应力 B．减少低温腐蚀 C．改善发火性能和起动性能 D．节约燃料 备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的：① 起动、换向 ② 燃油系统、调速器 ③ 油量调节机构 ④ 各缸发火顺序是否正确A．①④ B．①②③ C．①③④ D．①②③④ 航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时，正确的操作是______。A．立即停车，并打开导门检查 B．加强润油的冷却 C．立即慢车运行，待冷却后停车，打开导门检查 D．B或C 下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是______。 A．燃油滤器破损多 B．个别缸的高压油泵内漏泄严重而建立不起油压C．个别缸的活塞咬死 D．个别缸的喷油器针阀卡死在关闭位置 判定发电机的原动机调速器工作好坏标志的主要参数是发电机的______。A．频率 B．功率 C．电压 D．电流 船舶非油污染物包括非油的液体、货物以及______。A．生活污水 B．货舱的舱底水 C．船舶生活垃圾 D．A和B和C 油类记录簿中，海事管理机关检查的核心内容是______。A．残油的数量及去向 B．润滑油的加装 C．燃油的加装 D．排放机舱污水的起止时间 《油类记录簿》每记完一页，应由______签字才有效。A．具体操作人员 B．主管机务人员 C．轮机长 D．船长 有关溢油处理的正确论述是______。A．沉降法处理溢油适用于长江深水区 B．燃烧法处理溢油适用于上游急流航段C．化学消油剂处理溢油适用于港口区域 D．溢油的处理应以“围集打捞”为主 我国防污染条例规定，船舶在油类作业时，如发现跑、冒、漏等事故应立即______。A．施放消油剂 B