国际贸易与国际贸易实务164P内容资料.ppt

绪 论;国际贸易的基本业务程序 （以出口为例）;1、【联合国国际货物销售公约】确定货物交易“国际性”的标准是（） A、买卖双方当事人营业地处于不同国家 B、买卖双方当事人具有不同国籍 C、订立合同行为完成于不同的国家 D、货物必须由一国运往另一国;3、国际货物买卖合同的标的物是（） A、股票 B、债券 C、票据 D、有形商品;商品名称与关税;第二节 品质条款;1、 商品规格 （specifications);3、 商品标准 （standard);5、 凭品牌或商标买卖 （sale by brand or trade mark);6、凭产地名称买卖（sale by name of origin）;;1、珠宝、字画等具有独特性质的商品，在确定其品质时最好（） A、用文字说明 B、既用样品又用文字说明 C、用样品说明 D、看货洽谈成交;4、一种样品若没有标明是参考样品还是标准样品，应看作（） A、参考样品 B、标准样品 C、没有任何意?? D、双方协商;我某出口公司与德国一家公司签定出口黄豆的合同。其中品质规格为：水分最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商检局品质检验为最后依据。但在成交前我方公司曾向对方寄送过样品，合同签定后又电告对方，确认成交货物与样品相似。货物装运前由中国商检局品质检验签发品质规格合格证书。 货物运抵德国后，该外国公司提出：虽然有检验证书，但货物品质比样品差，德国公司请该国某检验公司检验，出具了所交货物平均品质比样品差7%的检验证明，并据此提出索赔要求。 对方的索赔是否有理?这件事给我国出口商带来怎样的教训? ;一、 数量的常用计量单位;三、数量的机动幅度条款：溢短装条款;1、根据UPC600的规定，数量的“约”或“大约”应理解为（） A、3% B、5% C、10% D、15%;某外贸公司出口打字机1000台。来证规定不许分批装运。但是货物集港准备装船时才发现有45台包装及质量有一定的问题。临时更换已经来不及，为了保证质量，出口商认为，根据《跟单信用证统一惯例》规定，即使不准分批，在数量上也允许有5%的伸缩。少装这45台，也未超过5%。于是实际装船955台，当去银行议付时，遭到银行的拒绝。银行拒绝有理吗，为什么。;第四节 包装及运输包装的标志;2、集合运输包装： pallet (托盘） flexible container （集装袋） （二）运输包装的标志 ;2、 指示标志;3、 警告性标志;二、 销售包装 (内包装);;In wooden cases of 50kg net each;1、标准运输标志不包括（） A、目的地 B、发票号 C、装运港名称 D、运单号;上海出口公司A与香港公司B成交自行车1000台，由A缮制合同一式两份，其中包装条款规定为“Packed in wooden case”（木箱装）。将此合同寄至B方，然后由 B签回。 B签回的合同上于原包装条款后加“C.K.D.”字样，但未引起A公司注意。此后，B公司按合同开证、A公司凭信用证规定制单结汇完毕。 货到目的港后，B发现系整台自行车箱装，由于自行车整台进口需多交纳20％进口税。因此，拒收货物并要求退还货款。B这么做是否有理？; ;固定的船期表、固定航线、停靠固定港口、相对固定的运费率。 ;（二）班轮运输运费;超长附加费;3、班轮运费的计算;上海一公司出口Diesel Engine 500 台.出口到Karachi 每台毛/净重: 320KG/280KG, 体积:800mmX500mmX900mm. 柴油机等级为10，按W/M收费；上海到Karachi费率为：每运费吨80美元；燃油附加费和港口拥挤附加费各分别为5%和7%；计算这批货的运费。 ;二、租船运输;1、滞期费是（） A、买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B、卖方向买方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 C、租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方的罚款 D、船方装缷太慢而向货方支付的赔偿费;第二节 集装箱运输 (Container Transportation);20’ 集装箱 8’x 8’x 20’(foot) (2.2x2.2x6)M3;二、集装箱的相关概念;三、集装箱的交接方式;四、集装箱的运费;出口一批电机到Singapore，每台电机80x70x80(cm); GW/NW: 300/280(KG) 从武汉到Singapore , 20英尺集装 箱的运费为USD1100.- 计算每台电机的运费。;一、海运提单;（二）海运提单的基本当事人;（三）提单的分类：;4、直达提单、 转船提单、联运提单;二、大副收据;四