《电气化铁道牵引供电系统术语》（TBT 1677－1997）.pdf

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1677－1997 电气化铁道 牵引供电系统术语 1997—07—10 发布 1998—01—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 前 言 本标准是在 TBl677—85 的基础上进行修订，修订的过程考虑了尽量等同、等效采用 IEC50 出版物国际电工词汇第 811 章中的有关术语，并且考虑了与已发布的有关国家标准 协调一致，与相关学科的术语一致，并与全国自然科学名词审定委员会公布的术语协调一 致。 本标准所编制的术语为设计、运行、科研部门经常使用的术语，与电力部门、建筑行 业及其它行业相通用的名词术语不包括在此之列。 本标准由中华人民共和国铁道部提出； 本标准由铁道部电气化工程局归口； 本标准由铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院起草； 本标准主要起草人 陈玉馥 苏鹏程 张宝兴 徐敦清 丁为民 李汉卿 本标准首次发布 1985 年； 本标准由铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院负责解释。 1 电气化铁道牵引供电系统术语 1. 适用范围 本标准规定了与电气化铁道牵引供电系统有关的常用术语及其定义。 本标准适用于单相工频交流电气化铁道，接触网额定电压为 25kV 的牵引供电系统。 2. 术语 2.1. 单相工频交流电力牵引制 single—phase industrial frequency AC electric traction system 牵引网采用单相工频交流电力向电力机车或电动车组供电的牵引制式。 2.2. 电力牵引供电系统 electric traction supply system 由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。 2.3. 牵引网 traction electric network 由接触网和回流回路构成的电网络。 2.4. 单位能耗 unit energy consumption 4 列车运行时平均每万吨公里所消耗的能量。单位：Kwh ／t．Kml0 。 2.5. 列车带电运行时分 train running time on load 列车在运行中，电力机车或电动车组以牵引工况运行的时分。 2.6. 直接供电方式 direct feeding system 接触网由承力索、接触导线(包括加强导线)组成，牵引网由接触网、钢轨、大地组成， 牵引回流由钢轨、大地返回牵引变电所的供电方式。 2.7. 带回流线的直接供电方式 direct feeding system with return wire 接触网由承力索，接触导线(包括加强导线）组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、回 流线组成，牵引回流由钢轨、大地、回流线返回牵引变电所的供电方式。 2.8. 吸流变压器供电方式(BT供电方式) booster transformer feeding system 接触网由承力索、接触导线(包括加强导线)组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、回 流线、吸流变压器组成，牵引回流大部分由回流线返回牵引变电所的供电方式。接触网中 每隔一定距离设置吸流变压器，其原副边分别串入接触导线和回流线中。 2.9. 自耦变压器供电方式(AT供电方式) autotransformer feeding system 接触网由承力索、接触导线(包括加强导线)组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、AF 线、PW 线、自耦变压器组成，接触导线和钢轨之间电压为 25kV，牵引回流沿 AF 线回归牵 引变电所的供电方式