管制员工作负荷评定及应用-安全技术及工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Assessment and Application of controller Workload A Dissertation Submitted to Civil Aviation University of China For the Academic Degree of Master of Engineering BY LIU Lu Supervised by Prof. SUN Rui-shan Research Institute of Civil Aviation Safety Civil Aviation University of China March 2012 中国民航大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所 知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名： 日 期： 中国民航大学学位论文使用授权声明 中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件 和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内 容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括刊登）论文的全 部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权中国民航大学研究生部办理。 研究生签名： 导师签名： 日 期： 中国民航大学硕士学位论文 中国民航大学硕士学位论文 摘要 空中交通管制的目的是保障航空器在空域中安全、高效地飞行。空中交通管制员对 空域的安全运转来说至关重要。保证管制员一直工作在其工作负荷极限以下，是保障飞 行安全的一个重要条件。因此，有效评定管制员工作负荷具有重要的意义。 目前，比较成熟的管制员工作负荷评价方法有英国的“DORATASK”和德国的 “MBB”。随着空域流量逐渐增加，1997 年，民航局空管局提出了实施“双岗制”的要 求，即每个管制席位在值班时间内不得少于两名正式管制员。上述两种方法都是针对单 个管制员提出的，继续利用这两种方法对管制员工作负荷进行评价将存在一定的局限 性。基于此，本文在 DORATASK 方法的基础上结合我国“双岗制”情况建立了基于任 务分析的管制员工作负荷评价模型。本文还建立了基于 NASA-TLX（Task Load Index） 的管制员工作负荷测量方法。最后通过某管制室的实测数据对模型进行验证，并得到相 关结论。 基于任务分析的工作负荷评价侧重于将工作负荷量化，用时间加以衡量，客观反映 管制员的时间需求问题。而管制员心理压力以及挫折感等因素对其工作负荷的影响是无 法用时间加以衡量的。NASA-TLX 正好弥补了这一缺陷，它考虑了影响管制员工作负荷 的各个方面，主要反映管制员对工作负荷大小的主观感受。 关键词：空中交通管制；安全飞行；工作负荷；DORATASK ；NASA-TLX； I Abstract Air traffic control is intended to ensure aircraft safety and efficiency operation in the airspace. Air traffic controllers are essential for the safety operation. Controllers have been working under their workload limit, which is important to ensure flight safety. Therefore, it is of great significance for effectively assessing controllers’ workload. At present，mature controller workload assessment methods include DORATASK and MBB. With the airspace flow increases gradually, Air Traffic Management Bureau of Civil Aviation Authority put forward to carry out Double Post in 1997, i.e. each post must have two or more controllers on duty. However, two methods abov