轨道不平顺非均匀采样信号谱分析-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

西南交通大学博士研究生学位论文 西南交通大学博士研究生学位论文 第l I页 摘 要 在线路建设和机车运行中，轨道将不可避免的产生高低、水平、方向、 轨距等不平顺。轨道不平顺不仅对列车运行的稳定性和舒适度会产生不良影 响，同时作为机车车辆／轨道系统的激励源，将引起轮轨接触的动作用力，对 设备造成破坏。研究轨道不平顺，对于车辆、线路的设计，车，轨系统动力学 研究以及轨道状态的科学评定都具有重要意义。 轨检车在测量轨道不平顺状态时，受诸多不确定因素影响，其运行速度 难以处于恒定状态。对于受车速调制的轨道不平顺非均匀采样信号，如果应 用传统的等间隔均匀采样理论来分析，必然导致分析频谱畸变。因此，必须 解决采样的非均匀性与对信号作均匀谱估计之间的矛盾，才能真实的反映轨 道不平顺状态。 本文结合铁道部科技研究开发计划项目“我国铁路干线轨道谱及其应用 研究”，研究轨道小平顺非均匀采样信号的谱分析，主要是在以下几方面进行 r系统的研究。 l、大量测试工作表明轨道不平顺是随里程变化的随机过程。奉文分析 了轨道不平顺的形成原因与影响凼素，在不失一般性的前提下，将轨道高低、 水平、方向、轨距四种不平顺视为平稳的各态历经随机过程，提出了研究对 象的数学模型是平稳的各态历经随机过程的非均匀采样信号这一基本考虑。 2、国际国内对非均匀采样信号的数字谱研究始于20世纪50年代，由 于非均匀采样理论研究韵复杂性，目前还没有形成系统的、成熟韵理论体 系。本文对非均匀采样信号分析领域已经取得的成果作了系统的总结，着重 阐述了傅氏分析法、时序分解法、信号重构法等引起广泛关注的非均匀采样 信号分析理论的原理。研究表明，现有的这些方法均不适宜于进行轨道不平 顺非均匀采样信号谱分析。 3、提出了一种通用性强、适用于f一义平稳随机过程非均匀采样信号谱 分析韵新方法——采样问隔统计分析法。新的方法突破了传统上在进行随机 信号分析时只对信号幅值的统计特征进行描述的模式，推导了采样点的随机 分布对于非均匀采样信号数字谱估计的影响，引入采样间隔的概率密度函数， 西南交通大学博士研究生学位论文 西南交通大学博士研究生学位论文 第1 V页 建立了平稳随机过程非均匀采样信号的时域、频域统计特性表达式。这对于 开展非均匀采样信号分析、进行谱估计理论研究以及实践应用等方面的前景 是十分广阔的。 4、新的方法作为传统理论的拓展与提升，必须能涵盖传统理论。本文 应用新的方法分析了传统的等间隔均匀采样的情况以及一些典型的非均匀采 样的情况，得到的结论与经典结论一致，验证了新方法是合理正确的，从而 为新方法的运用奠定r基础。 5、结合铁道部科技研究开发计划项目“我国铁路干线轨道谱及其应用 研究”进行了线路测试实验，应用新的方法对线路实测数据进行了轨道谱分 析。通过与传统的轨道谱分析结果的比较，明确了新方法的优越性，得到了 一些有意义的结论。 6、提出了解决采样的非均匀性与对信号作均匀谱估计之间矛盾的另一 种方法：锁相倍频测试法，是通过改进硬件设备来解决问题的方法。 关键词：平稳随机过程，非均匀采样，采样间隔统计分析法，锁相倍频测试 法，轨道不平顺 西南交通大学博士研究生学位论文Abstract 西南交通大学博士研究生学位论文 Abstract The track irregularities，compdsing the vertical profile，the cross-level，the alignment and the gage irregularity,being the vibration exciter of the wheel—rail system，could bring about instability,discomfort well the kinetic action to wreck the railway and the train．It’S important study the property of the track irregularities． Currently,the spectrum analysis for the track irregularities is based the sampling data uniform time interval．The precondition is the train running at constant speed．But under the influence of some uncertain factors，the train couldn’t at constant speed，which results in the non-uniform time intervals between