对零件尺寸Dada和形状误差f有以下要求对于孔Dmax≥Da≥Dfe.PPT

光滑极限量规有塞规和卡规之分，无论塞规和卡规都有通规和止规，且它们成对使用。塞规是孔用极限量规，它的通规是根据孔的最小极限尺寸确定的，作用是防止孔的作用尺寸小于孔的最小极限尺寸；止规是按孔的最大极限尺寸设计的，作用是防止孔的实际尺寸大于孔的最大极限尺寸。卡规是轴用量规，它的通规是按轴的最大极限尺寸设计的，其作用是防止轴的作用尺寸大于轴的最大极限尺寸；止规是按轴的最小极限尺寸设计的，其作用是防止轴的实际尺寸小于轴的最小极限尺寸，如图11-1所示。 项目11 有包容要求的机械零件的检测 知识点1.光滑极限量规的基本概念 11.1 相关知识 （a）孔用塞规 （b）轴用卡规 图11-1 光滑量规 光滑极限量规按用途可分为以下三类： 1）工作量规 工作量规是工人在生产过程中检验工件用的量规，它的通规和止规分别用代号“T”和“Z”表示。 2）验收量规 验收量规量是检验部门或用户代表验收产品时使用的量规。验收量规无需另行设计和制造，当工作量规的前端磨损到接近磨损极限时，该通端转为验收量规的通端，工作量规的止端也是验收量规的止端。 3）校对量规 因为轴用工作量规（环规）使用中易磨损、变形，且不易用通用量仪效验，故须规定校对量规对其效验，即校对量规是校对轴用工作量规的量规，以检验其是否符合制造公差和在使用中是否达到磨损极限，孔用工作量规（塞规）用通用量仪效验。 项目11 有包容要求的机械零件的检测 1. 包容要求与泰纳原则 当零件图样上被测要素的尺寸公差和形位公差遵守包容要求（参项目2）时，对零件尺寸Da、da和形状误差f有以下要求： 对于孔 Dmax ≥ Da ≥ Dfe = Da-f≥Dmin 对于轴 dmin ≤ da ≤ dfe =da+f ≤dmax 项目11 有包容要求的机械零件的检测 知识点2.泰勒原则 泰勒原则指孔或轴的实际尺寸和形状误差综合形成的体外作用尺寸（Dfe或dfe ）不允许超出最大实体尺寸（DM或dM ），在孔或轴任何位置上的实际尺寸（Da 或da ）不允许超出最小实体尺寸（DL 或dL），如图11-2所示。 即： 对于孔， Dmax ≥ Da ≥ Dfe≥Dmin 对于轴，dmin ≤ da ≤ dfe ≤dmax 式中：Dmax与Dmin分别为孔的最大与最小极限尺寸，dmax与dmin分别为轴的最大与最小极限尺寸。 项目11 有包容要求的机械零件的检测 对于孔， Dmax ≥ Da ≥ Dfe≥Dmin 对于轴，dmin ≤ da ≤ dfe ≤dmax 可以看到，从保证孔与轴的配合性质的要求来看，包容要求与泰纳原则两者是一致的。包容要求是从设计的角度出发，反映对孔、轴的设计要求。而泰勒原则是从验收的角度出发，反映对孔、轴的验收要求。 泰勒原则要求： 通规用于控制工件的体外作用尺寸，它的测量面理论上应具有与孔或轴相对应的完整表面，其定形尺寸（基本尺寸）等于孔或轴的最大实体尺寸，即通规工作面为最大实体边界，因而与被测孔或轴成面接触（如图11-3（b）、图11-3（d）所示）。且量规长度等于配合长度。因此，通规常称为全形量规。 止规用于控制工件的实际尺寸，它的测量面理论上应是两点状的，（如图11-3（a）、图11-3（c）所示）这两点状测量面之间的尺寸等于孔或轴的最小实体尺寸。止规称为不全形量规。用符合泰勒原则的量规检验孔或轴时，若通规能够自由通过，且止规不能通过，则表示被测孔或轴合格;若通规不能通过，或者止规能够通过，则表示被测孔或轴不合格。 项目11 有包容要求的机械零件的检测 2、对泰勒原则的偏离 在实际应用中，极限量规常偏离泰勒原则。例如：为了使用已标准化的量规，允许通规的长度小于结合面的全长；对于尺寸大于100mm的孔，用全形塞规通规很笨重，不便使用，允许用不全形塞规；环规通规不能检验正在顶尖上加工的工件及曲轴，允许用卡规代替；检验小孔的塞规止规，为了便于制造常用全形塞规。 只有在保证被检验工件的形状误差不致影响配合性质的前提下，才允许使用偏离泰勒原则的量规。如图11-4和图11-5所示为通规和止规的形状偏离对检验结果的影响。图11-4中使用非全形通规，全形通规不能通过的被非全形卡规误判通过，造成“误收”；图11-5中使用非全形卡规可以通过应判不合格而全形止规不能通过误判成“止”合格。 项目11 有包容要求的机械零件的检测 通规对泰勒原则的允许偏离如下: （1）长度偏离:允许通规长度小于工件配合长度。 （2）形状偏离:大尺寸的孔和轴允许用非全形的通端塞规（或球端杆规）和卡规检验，以代替笨重的全形通规。曲轴的轴颈只能用卡规检验，而不能用环规。 止规对泰勒原则的允许偏离如下: （1）对点状测量面，由于点接触易于磨损，止