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慧聪汽车市场研究所
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2005年第48期(12月26日~01月01日)
大中型客车竞争情报周报
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2006年01月04日
本期要目
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TOC \* MERGEFORMAT 行业动态 PAGEREF _Toc124223399 \h 3
【欧I客车当道重庆区县客运市场】 PAGEREF _Toc124223400 \h 3
【11月客车产销较10月明显增长】 PAGEREF _Toc124223401 \h 4
【北京欧Ⅲ标准实施敲响客车换代升级的警钟】 PAGEREF _Toc124223402 \h 5
企业动态 PAGEREF _Toc124223403 \h 7
【中央统战部部长视察厦门金龙】 PAGEREF _Toc124223404 \h 7
【北汽福田与亚星奔驰“吹了”】 PAGEREF _Toc124223405 \h 7
【宇通低地板公交车亮相杭州】 PAGEREF _Toc124223406 \h 8
【一汽客车1-11月出口领先行业7%】 PAGEREF _Toc124223407 \h 9
【苏州金龙完成企业转型海格客车年产销量破万台】 PAGEREF _Toc124223408 \h 9
【宇通客车“十一五”海外市场出口提速】 PAGEREF _Toc124223409 \h 11
【宇通“及时宇”三管齐下解决春运服务难题】 PAGEREF _Toc124223410 \h 13
【安凯客车:确定为高新技术企业】 PAGEREF _Toc124223411 \h 14
【金龙客车实力演绎精彩“中标”】 PAGEREF _Toc124223412 \h 15
【抢占客车发展先机宇通稳坐客车第一品牌】 PAGEREF _Toc124223413 \h 15
【安凯客车签订4,000万元客运定单】 PAGEREF _Toc124223414 \h 18
行业动态
【欧I客车当道重庆区县客运市场】
刊登媒体:《中国汽车报》
发布时间:2005-12-26
虽然政府部门已经明令禁止欧1排放客车的销售,但是通过实地走访调查可以发现,重庆周边区县客运市场仍存在欧I排放客车私下买卖的情况。
12月21日,笔者赶到离重庆市区68公里的永川客运中心。在客运中心外面就可以看到,站里停满了各种品牌的客车。永川客运中心的陈经理介绍说,永川客运中心由40家运输公司承担营运任务的近480辆客车,全部经过了当地车管部门的检验,否则不可以进站营运。但另据了解,其中部分客车由于没有中冷器和涡轮增压装置,不可能达到欧Ⅱ排放标准。
在客运中心的停车场转悠了半天,一位不愿透露姓名的车主才在闲谈中告诉笔者,虽然没有安装中冷器和涡乾增压装置的客车不能达到欧Ⅱ标准,但价格要便宜8000元左有,因此还是有车主愿意购买。他还透露,当地私下销售的欧I客车一般都是当地企业生产的,外地厂家生产的客车如果不能达到欧Ⅱ排放标准,在重庆是不能上牌的。
笔者粗略地统计了一下,永川客运中心营运车辆的品牌主要是川江、川马、野马、牡丹和力帆。永川市道路运输管理所站务管理办公室可以查到营运线路的新车登记资料,但资料中只有车牌号码,没有具体的生产厂家和发动机型号。从资料上看,今年新登记的车辆包括渝C24233、渝C47076、渝C46013、渝C23740、渝C46930、渝C45928和渝C45985。在办公室人员的配合下,笔者找到其中的渝C46013号车的车主。这辆车平时来往于永川至朱沱之间,车主坦言。这辆车是今年9月购买的,当时和厂家口头商定,新车应配有中冷器和涡轮增压装置,达到欧Ⅱ标准。但是到交车时他才发现,该车的发动机没有涡轮增压装置,只能达到欧I排放标准。据车主讲,他为此专门找过厂家,但厂家称。若要装涡轮增压装置就必须加8000元。由于是在区县营运,他也就没有再坚持。
为了获得更详细的情况,笔者随即又以某客运公司工作人员
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