过度自信对风险驾驶行为的影响研究-公共管理专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文创新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 西南交通大学硕士学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下： 本论文的特色与创新集中体现在系统而又有针对地对驾驶员过度自信水平对风险 驾驶行为的影响进行研究。通过阅读整理相关文献，有效地整合了该研究方向的一些 零散研究，对于丰富和完善风险驾驶行为的影响因素，为制定道路交通安全管理新措 施提供理论依据。具体包括： 一、研究驾驶员的过度自信水平特征，包括过高估计、过分乐观、控制幻觉等一 系列心理特征。 二、探讨驾驶员过度自信水平对其风险驾驶行为的影响。 三、通过研究驾驶员过度自信水平与其风险驾驶行为的相关关系，为完善我国现 有的城市道路交通管理提出相应的对策建议。 学位论文作者签名： 日期： 矽／6． 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本研究在总结分析国内外道路交通安全研究现状的基础上，以驾驶员的过度自信 水平为主要的研究对象，通过分析驾驶员风险驾驶行为及其产生的主要原因，重点研 究驾驶员过度自信水平与风险驾驶行为之间的关系。具体研究内容如下： (1)通过阅读国内外有关驾驶员风险驾驶行为及过度自信研究的相关文献，了解 目前该研究领域的研究现状。通过文献梳理、总结和分析，界定本文的研究方向，并 在此基础上提炼出本论文的主要研究内容和拟解决的关键问题。 (2)依据此概念模型和其他学科的相关理论，以及驾驶领域中研究已经发现的事 实，对过度自信在风险驾驶行为中的具体作用机制进行推测，从而提出本文的主要的 研究假设。 (3)基于驾驶自评式驾驶行为问卷(DBQ)以及国内外相关的驾驶行为评估问卷， 结合已有的过度自信的测量方法，设计调查问卷，进行分发和回收，对回收的有效数 据进行分析，从而对所提出的假设进行验证。 (4)根据所得出的结论，并结合国内外已有的研究成果，提出对风险驾驶行为的 干预手段，并分析需要进一步探索的研究方向。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：伽／6 覆小 砂一锡夕 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 大量的认知心理学研究发现，人类是普遍存在过度自信的。然而，不合时宜 的过度自信往往让人低估自己所处的风险，将自身置于危险之中。以驾驶员群体 为例，若驾驶员过分高估自身的驾驶技术，低估周围的驾驶危险，由之产生的道 路交通事故也就不足为奇了。 本研究以驾驶员过度自信水平及风险驾驶行为为研究对象，通过问卷调查的 形式对成都市322名私家车驾驶员进行了调研，利用因子分析、方差分析、回归 分析等方法检验了风险驾驶行为在性别、年龄、驾龄、事故状况等人口学变量上 的差异性，同时对驾驶员过度自信与风险驾驶行为之间的关系进行了分析，得出 如下结论：(1)男性驾驶员比女性驾驶员更可能出现攻击性驾驶行为；(2)年龄 对风险驾驶行为具有反向的预测作用。即与年龄相对较大的驾驶员群体相比，年 轻的驾驶员群体更可能出现风险驾驶行为；(3)与驾驶经验丰富的驾驶员群体相 比，驾驶经验较少的驾驶员群体更可能出现注意力不足错误与经验不足错误两个 方面的风险驾驶行为；(4)与非事故组驾驶员群体相比，事故组驾驶员群体更可 能出现攻击性违规与经验不足错误两个方面的风险驾驶行为；(5)与扣分较少的 驾驶员群体相比，扣分较多的驾驶员群体更可能出现一般违规与攻击性违规驾驶 行为；(6)控制了人口学变量(性别、年龄、驾驶经验、事故状况、扣分情况) 后，驾驶员过高估计对风险驾驶行为具有正向的预测作用。即驾驶员对自身驾驶 技能评估得分越高，那么其越可能存在风险驾驶行为；(7)控制了人口学变量(ff 别、年龄、驾驶经验、事故状况、扣分情况)后，驾驶员控制幻觉对风险驾驶行 为具有正向的预测作用。即驾驶员对自身驾驶行为和周围环境的控制感越强，那 么其越可能存在风险驾驶行为；(8)控制了人口学变量(性别、年龄、驾驶经验、 事故状况、扣分情况