轮搁浅事故调查报告-天津海事局.DOC

PAGE PAGE 14 MAIR02090001201602 天津4·17“坤和1”轮搁浅事故 调查报告 一、事故和调查概况 （一）事故概况 2016年4月17日11:08时，由天津驶往温州的中国籍散货船“坤和1”轮（船籍港：威海；船舶长度123.80米；宽度16.60米；型深8.50米；所有人：威海震迅船务有限公司）在出港过程中发生搁浅事故，事故地点位于天津港大港港区173#-171#浮之间航道北侧，坐标38°46′.05N，117°37′.63E，“坤和1”轮共有船员16人，装载货物为煤，共计8131.46吨，于1740时成功脱浅，事故未造成人员伤亡和水域污染，直接经济损失约3万元。 （二）调查概况 （略） 二、船舶、船员和船公司概况 （一）船舶概况 1.船舶主要技术数据和情况 船 名：坤和1 船籍港：威海 船舶类型种类：散货船 船舶呼号：BBIE4 船长总长：123.80米 型 宽：16.60米 型 深：8.50米 空载吃水：1.61米 总 吨：5410 净 吨：3029 满载吃水：6.50米 参考载货量：8350吨 载货量：8131吨 货物：煤 双层底位置：#9-#173 主机型号：8320Zcd-6 主机功率：2060.00千瓦 船体材料：钢质 建造日期：2007年12月11日 航行区域：近海航区 建造地点：湖南省永州市 建造船厂：祁阳白水船舶建造有限责任公司 船籍港： 威海 船舶所有人：威海震迅船务有限公司 船舶经营人：威海震迅船务有限公司 该船取得所有权取得日期是：2008年8月31日 2.船舶检验情况 山东省威海船舶检验局于2016年2月25日在山东龙眼港对“坤和1”轮进行了年度检验，其船舶检验证书齐全有效。其中《海上货船适航证书》核定准予航行近海航区（航线），作散货船用，检验编号201625060020，发证日期为2016年3月1日，有效期至2017年12月10日止。 该船所持有的证书均在有效期内。 3.船舶安全检查情况 该轮于2016年3月23日在山东石岛由山东海事局石岛海事处进行了相应船舶安全检查。 不符合项为： （1）应急照明、蓄电池、配电板：左舷舷外应急照明故障。 （2）救生艇、筏、浮具的配备及标识：救生艇操作说明张贴位置不当。 （3）结构防火：机舱防火门自闭器故障。 （4）移动消防器材：机舱便携式泡沫枪缺备用容器。 （5）高压燃油管的双层管保护：主机高压油管漏油报警装置在测试后未在轮机日志记录。 （6）门：船尾风雨密门胶条老化。 （7）测深设备：测深仪误差较大。 （8）消防泵（包括应急消防泵）：应急消防泵压力表故障。 （9）发电机组（包括应急发电机）：应急发电机启动气瓶压力不足。 与本次事故相关的缺陷项目为（7）测深设备：测深仪误差较大。本次事故调查中，调查人员查看了测深仪对码头前沿水深测深情况，与实际水深基本相符。 （二）船员情况 船上核定最低安全配员11人，要求船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮各1人，值班水手3人，值班机工2人，经核查，该轮共配有16人，均持有有效的适任证书，具体情况如下： 王XX（船长，持有日照海事局签发的证书编号为BEC111XXXXXXXXX的沿海3000总吨及以上船舶的船长证书，该证书有效期至2020年10月27日，目前在有效期内）； 魏有德（大副，持有威海海事局签发的编号为BED112201500855的沿海3000总吨及以上船舶的大副证书，该证书有效期至2020年4月28日，目前在有效期内）； 袁X（二副，持有威海海事局签发的无限航区3000总吨及以上船舶的二副证书，该证书有效期至2020年4月1日，目前在有效期内）； 秦XX（三副，持有威海海事局签发的沿海3000总吨及以上船舶的三副证书，该证书有效期至2021年3月14日，目前在有效期内）； 张XX（轮机长，持有威海海事局签发的沿海和近岸航区730至3000千瓦船舶的轮机长证书，该证书有效期至2016年12月31日，目前在有效期内）; 张XX（大管轮，持有威海海事局签发的沿海航区750至3000千瓦船舶的大管轮证书，该证书有效期至2020年5月26日，目前在有效期内）; 于XX（三管轮，持有威海海事局签发的沿海航区主推进动力装置3000千瓦以上船舶的三管轮证书，该证书有效期至2016年12月31日，目前在有效期内）; 邢XX、徐XX、陈X、曲XX、孙XX、田XX持有水手证书，王XX、柳XX、李X持有机工证书。 该轮实际配员情况符合船舶核定最低安全配员要求。 事发时该轮驾驶台值班