保赔保险市场监管缺位分析.docxVIP

　　近年来，我国远洋船队规模迅猛发展，已居世界领先地位，在保障石油战略能源运输和储备、保障国防、完成海外接侨及海外救援等维护国家利益和安全方面发挥了重要作用。 　　然而在海运强国的道路上，我们还需要包括保险等综合软实力在内的更加科学的国际海运政策保障。 　　限于历史原因和客观因素，我国保赔保险市场长期存在监管缺位问题，致使我国保赔保险业务大量外流、国际话语权难以提高的现状始终难以改变，与我国海运大国的地位愈来愈不相称。 　　一、国内保赔保险市场面临的主要困难一全球保赔保险市场情况。 　　保赔保险的保是指承保船舶碰撞责任及人身伤亡赔偿责任的保障险，赔则是指承保货损等责任的赔偿险，即保赔保险就是保障险与赔偿险的综合。 　　但随着船东风险的不断增加，保赔保险的范围也不断扩大，现在的保赔保险已经承保了船舶保险范围之外的、船东在经营管理船舶中所承担的各项责任和费用，包括碰撞及触碰责任、货物责任、污染责任、人身伤亡赔偿责任、残骸处理责任、罚款责任以及合同责任等风险。 　　保赔保险和船舶保险互为补充，共同为远洋船舶航行构筑起了全面风险保障体系。 　　全球保赔保险经营主体分为两类，船东互保协会和商业保险公司。 　　船东互保协会是一个互助保险组织,成员包括船东和租船人，每个成员在入会后按年度缴纳会费相当于预付保费。 　　如果一年中的索赔额高于该年度中的会费积累额，会员们按比例缴纳?