城市轨道交通车辆基地BIM设计研究.pdfVIP

2015 中国（天津）区域轨道交通发展及装备关键技术论坛 城市轨道交通车辆基地 BIM 设计研究 刘 奥 摘要：近年来 BIM （建筑信息模型）技术越来越受到国内外勘察设计公司的关注，国内知 名设计院也都纷纷成立BIM 技术团队，但BIM 技术在轨道交通领域的应用才刚刚起步。本 文在南京地铁3 号线秣周车辆段的设计中引入BIM 技术，摸索出一套轨道交通车辆基地BIM 设计的流程及软件解决方案，采用协同设计方式建立起秣周车辆段BIM 模型，并利用 BIM 模型进行仿真分析，最后将BIM 成果输出。通过BIM 设计，提高了设计效率。 BIM （Building Information Modeling ）全称建筑信息模型，通过数字信息仿真模拟建筑物 所具有的真实信息，包括三维几何形状信息；非几何形状信息，如建筑构件的材料、重量、价 格、进度和施工等，它集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据。目前 BIM 技术在民用建 筑领域得到了一定的发展，但 BIM 技术在轨道交通领域的应用才刚刚起步。 本文以南京地铁 3 号线秣周车辆段为依托，使用 BIM 技术开展设计。通过使用 BIM 技术， 提高了设计效率，为 BIM 技术在轨道交通领域，尤其是在轨道交通车辆基地设计领域的应用打 下坚实基础。 1 项目概况 秣周车辆段是国内首个采用转向架及轮轴流水检修方式的地铁车辆基地，其轮轴检修间承 担着整个南京地铁线网配属车辆的轮轴大修任务。图 1 为秣周车辆段效果图。秣周车辆段检修 主厂房总建筑面积 37093m²，检修线 20 余条，各类主检修设备 400 余台套。转向架及轮轴检修 是整个车辆段的关键检修设施，其检修工艺、设备配置复杂程度全国少见。本文在秣周车辆段 的设计中使用BIM 技术。 、避 图 1 秣周车辆段效果图 2 BIM 项目解决方案 2.1 流程解决方案 BIM 技术的实施是一个系统性工程，其实施必须制定详细的计划。图 2 为城市轨道交通车 613 第24 届地铁学术交流会 辆基地项目的 BIM 技术实施流程。 Nav r，imodeI gato 图2 车辆基地 BIM 实施流程 2.2 软件解决方案 哆1”叫 运 本文采用 Bentley 公司BIM 软件解决方案开展 BIM 设计。以 ProjectWise （简称PW ）协同设 计平台为基础，保证项目的协同设计及管理。同时，为提高 BIM 设计效率，开发了轨道交通车 辆检修库三维设计软件和轨道交通车辆段室外综合管线设计系统。图 3 为车辆基地软件解决方案。 jI M#型及口自一曩 护 统计报表R其他 图3 车辆基地软件解决方案 2.3 BIM 协同设计管理 PW 作为一个协同管理平台，贯穿于车辆基地的全生命周期中，它对所有的信息进行集中、有 效的管理，让不同区域的设计人员能够在一个集中统一的环境下工作，随时获取项目的信息，并进 一步明确项目成员的责任，提升设计团队的工作效率。通过PW，还可以对车辆基地设计中的资源 PowerCivlI 进行管理。图 4 为PW 协同管理框架，图 5 为PW 协同管理网络架构，图 6 为PW 协同管理界面。 Rai