涵洞作用影响下的分层填筑高路堤的自身沉降规律研究-岩土工程专业论文.docxVIP

分类号 分类号 密级 UDC 学号 名屈大季 硕士学位论文 论文题目：涵洞作用影响下的分层填筑高路堤 的自身沉降规律研究 论文作者：邢文书 蕞嘉、教-T要落鲁：张永兴教授重庆大学职称、 作单位：歌水六飘愎皇伏天罕 申请学位级别：硕士 专业名称：岩土工程 论文提交日期：2003年斗月盥日 答辩日期：2003年￡月午日 学位授予单位：重庆大学 授位日期：l005年6月3。日 答辩委员会主席：五『|疑德、 教旋 论文评阅人：孟f疑德，际洪凯 2003年5月 日 重庆大学硕士学位论文 重庆大学硕士学位论文 中文摘要 摘要 高路堤下埋设涵洞是山区公路建设的一种较为普遍的现象，高路堤自身压缩 较大，不可忽视，涵洞顶部土压力的大小又受很多因素的影响，包括填土高度， 涵洞截面尺寸，沟谷底部宽度，沟壁坡角，填筑体性状，施工工序与工艺等。堤 顶沉降过大，轻者破坏路面，重者路堤失稳，涵洞顶部土压力是涵洞结构设计的 控制指标，计算过大导致经济浪费，过小导致涵洞开裂，影响其使用寿命。目前， 两者均没有统一的计算公式，因此这是一个迫切需要解决的技术问题。 本文针对实际工程中高路堤分层填筑的特点，利用先进的试验设备一土工离心 机和数值计算工具一快速拉各朗日差分法程序FLAC，对高填方路堤沉降的分布特点 及各种因素对涵洞顶部土压力的影响问题进行了一系列的理论研究和实验研究， 并编制了相应的计算软件，取得了如下一些主要成果。 1利用一些基本假定，根据太沙基一维固结理论和分层总和法的基本原理，推导 出来计算分层填筑体自身沉降的公式，并编制了程序； 2建立了分层填筑高填方路堤问题的有限差分模型，并对分层填筑的旋工顺序、 施工速度，界面单元进行了数值模拟，获得了位移场和应力场的数值解。通过 对数值解的讨论，得到填土高度，涵洞截面尺寸，沟谷底部宽度，沟壁坡角， 填筑体性状，施工速度，地下水对竖向位移场及涵洞顶部土压力的影响情况； 3通过离心机的模拟试验，验证了数值计算对高路堤的计算结果的可靠性： 4在数值模拟和室内离心机模型试验的基础上，提出了高填方涵洞顶部土压力简 化计算方法。 本文通过理论，试验和数值计算的研究，为高路堤的设计和施工提供了理论 依据，因而本文的研究具有广泛的工程适用价值。 关键词：高填方，涵洞，离心机，沉降 重庆大学硕士学位论文 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 Abstract Culvert under high-stack soil is a ubiquitous phenomena in road constructions in mountain,self-compression of high—stack soil can not be ignored，soil pressure at the top of culvert is affected by many factors，including the height of high—stack soil， section size of culvert，width of the bottom of valley,grade of valley,property of filled soil，construction procedure and techniques．Too much embankment of filled soil will result the destroy ofroad surface or instability ofhigh-stack soil；soil pressure at the top ofculvert is the key parameter ofculvert structure design，more or less ofthe parameter 丽11 result in economic waste or failure of structure．There is not a unified formula in calculating at present，SO it is a press for solving． Through the centrifuge modeling and program of FLAC，the paper discusses the distributing character of embankment of lligh—stack soil and the factors．which af