气体动力学基础chapter.pptVIP

例题分析 求沿程损失 根据雷诺数选公式 从问分析 求 判别流态？ 层流 湍流 根据相对粗糙度 水柱 已知： 沿程损失的实验分析 沿程损失的实验分析 一、尼古拉兹曲线 光滑管内沿程损失系数： 压缩性对沿程损失系数的影响 管道内的局部损失 局部损失的产生的原因 当流体经过弯管、流道突然扩大或缩小、阀门、三通等局部区域时，流速大小和方向被迫急剧地改变，因而发生流体质点的撞击，出现漩涡、二次流以及流动的分离及再附壁现象。此时由于粘性的作用，质点间发生剧烈的摩擦和动量交换，从而阻碍着流体的运动。这种在局部障碍物处产生的阻力称为局部阻力。流体为克服局部阻力而消耗的机械能称为局部能量损失，单位重量流体的局部能量损失称为局部能头损失，以 表示 流速大小和方向 质点的撞击、漩涡 摩擦和动量交换 局部障碍物 局部损失的计算 局部能量损失可表示为 —局部阻力系数 由实验确定。 —管中的平均速度。 局部压强损失为 —流经局部障碍物前后的压强差。 局部损失大致可分为三类： 1.面积的大小发生变化引起的局部 损失，如管道断面突然扩大、突然缩小、渐扩和渐缩； 2.管道的方向发生变化，引起的局部 损失，如 圆滑弯头、直角弯头、折管、三通管道等； 3.速度大小和方向均发生变化而引起的局部 损失，如阀门（平板阀、球形阀、锥阀、滑阀等）。 一、断面突然扩大的局部阻力系数 由柏努力方程得 1-1、2-2两断面间距离较短，可不计沿程损失 实验证明 二、流入大容器 当 远远大于 时， 即当管道出口与大截面容器相连时， 流体的全部动能都将耗散于大容器中。 三、渐扩管 四、弯管 计算公式 五、突然收缩 局部压力损失的测试原理与计算方法 如前述，断面突扩和在管道中为了改变流向或改变断面而安装的管件（如弯头、大小接头等），以及为了控制和调节流量而装设的阀门（如分配阀、节流阀）等，流体流经管件或阀件时，便产生局部压损 。下面简述局部压损的测试原理与计算方法。 bn段的沿程压损 1.??? 局部压损的测试原理与计算 如图所示，局部装置ab（为阀件或管件）所产生的压损 ，在全压线上分为两部分：一部分是发生在局部本身范围内的 ；另一部分是发生在局部出口后的直管段bn中（因局部结构，对液流的干扰所形成的漩涡和引起的流速重新分布等影响，到n点为止）的 。 因此，过n点以后静压或全压仍呈线性变化（即无局压损而只有沿程压损）。用此n点为测点进行测量，才能包括全部的局部压损 ，但这种测量方法实际上包括了bn段的沿程压损 。 ??? 一次相扣法 米勒于1971年在其《内部流动—即管件局部压损系统》著作中，采用了“一次相扣”法： 即由上图知 可见，当测出 后，只要在系统的上游或下游直管段中，另外测出相当于 长度的沿程压损 ，并由 中扣除（减去）此 ，便求得了局部压损 。 局部损失的减小与利用 在弯管中加入导流片可减小损失 避免截面积突然变化 装三通（合流板、分流板） 可用于密封装置 流动损失动画PLAY 4.6管道计算 管道计算的基本内容 串联管道 并联管道 分支管道 管网 串联管道 并联管道 分支管道 管网 管路计算 三类基本问题计算的目的 1）已知管道布局、几何尺寸和通过的流量,求流动损失，即确定管路系统的压力降。 2）已知管道布局、几何尺寸和管路系统允许的压力降，求通过的流量（确定管道的输送能力） 3）已知管道布局、通过的流量和允许的压力降，确定管路几何尺寸。 根据前面的讨论，一条管路中的能量损失等于各段上的沿程损失和局部损失之和，即 经济核算 管径大，初期投资大，流动损失小，所需动力设备小，经常运转的费用小；反之亦然。 工程中需要限定出经济流速，可根据输送的流量定出合适的管径。 可见管路中能量损失的计算是管路计算的关键。 计算思路 一般计算首先确定 ，根据 的范围判别流动状态；根据 的区域计算相应的 ，则可计算出管路系统的沿程损失 串、并联管路的连接方法 串联管路（依次连接） 并联管路 一点分叉另一点汇合 串联管道计算 定义：串联管路是指各种不同直径的管路依次连接组成的管路系统。 在管路中任取两段管道截面A和B列出柏努利方程得 当自由液面的压强为大气压强时， 当容器足够大时， 因此， 水位的降低用来克服所有的流动损失。 串联管路计算公式 串联管路计算思路 已知