2、韩土公路二号桥钢箱梁拼装变形的质量控制（qc.ppt

一：工程概况 二：小组概况 三：选题理由 四：现状调查 五：设定目标 六：原因分析 七：确定要因 八：制定对策 1、继续开展QC小组活动，把PDCA循环贯穿到整个施工过程，并形成制度，继续加强创优意识教育。 2、继续开展焊工学校的工作，加强职工教育，同时努力改进施工方法，提高工人技术水平。 3、工程结束后，我们将本次QC活动的成功经验加以整理归纳，根据实际施工总结编写而成的《钢箱梁施工质量作业指导书》（jteg-zys-02）,报集团公司并纳入标准化施工体系，在公司内执行。 十一：巩固措施 江 苏 省 交 通 工 程 集 团 有 限 公 司 JIANGSU PROVINGIALTRANPORTATION ENGINEERING GROUP CO.,LTD 江 苏 省 交 通 工 程 集 团 有 限 公 司 JIANGSU PROVINGIALTRANPORTATION ENGINEERING GROUP CO.,LTD 目 录 九：组织实施 十：效果检查 十一：巩固措施 十二：总结及今后打算 韩土公路二号桥（又名东胜大桥）桥梁总长1170米，其中主桥采用跨径为（40+90+230+90+40=490m)的自锚式悬索桥，有效全宽为50米，含风嘴为51.162米，在同类桥型中其跨径全国第四，宽度全国第一，它是迄今内蒙古最大的自锚式悬索桥，也是作为鄂尔多斯市的一座标志性建筑；该大桥总设计造价5.7亿；主桥中间三跨采用正交异性板钢箱梁，桥面纵坡分别为1.5%和2%，主跨处于R=20000m的圆弧竖曲线上；本桥钢箱梁采用流线型全封闭正交异性钢箱梁，采用单箱八室断面，桥梁中心线高3.0米。 钢箱梁顶板采用正交异性钢板桥面，厚度16mm，在顶板下横桥向间隔600mm焊有U型加劲纵肋，板厚为8mm，穿过顺桥向3.0米间距的横梁，组成正交异性结构的钢桥面板；箱梁纵向设有9道纵腹板，腹板厚度为16mm，在与主塔相交处厚度为30mm，间距为3.75米。 一：工程概况 60 组员 助工 技术员 本科 27 男 陆汉忠 7 60 组员 助工 技术员 大专 24 男 张振环 6 60 组员 助工 技术员 本科 25 男 孟泽祥 5 60 组员 助工 工程科长 本科 27 男 王大威 4 60 副组长 工程师 项目经理助理 本科 30 男 王勇 3 60 副组长 工程师 项目总工 本科 32 男 王济东 2 60 组长 工程师 项目经理 大专 40 男 吴士金 1 ＱＣ培训课时 组内职务 职称 职务 文化程度 年龄 性别 姓名 序号 小组成员情况 吴士金 项目经理联系电话 孟泽祥 联系人 2011年3月20日至 2011年5月20日 活动时间 韩土公路二号桥钢箱梁拼装变形的质量控制 QC课题名称 攻关型 小组类型 红色铁军QC小组 QC小组名称 QC-2011-03 注册号 2011.3.20 注册日期 鄂尔多斯市东胜景观大桥第三标 项目名称 本QC小组成立于2011年3月20日，小组成员共7人，均受过市级TQC培训学习，开展活动正常有序。针对本工程流线型全封闭正交异性钢箱梁的施工特点，关键工序是钢箱梁的制作、安装，为实现高质量的施工目标，经本QC小组认真讨论分析，决定选择课题为“钢箱梁拼装变形的质量控制”，小组成员见表一： 二：小组概况 制表人：王勇 编制日期：2011年3月22日 钢箱梁拼装变形的质量控制 1、本公司的管理方针、管理目标和发展规划 要求 ； 2、本工程确定的质量目标为：确保 “草原杯” ，争创“鲁班奖”； 3、由于东胜大桥钢箱梁安装是场内制作 板单元，运至现场拼装焊接，与传统的 梁段整体吊装组拼，在施工工艺上存在着 较大差异；在质量控制上难度系数更大。 三：选题理由 本QC小组成立后，我们对已拼装好的梁段进行抽样检查分析，检查点数2182个点，根据《韩土二号桥制造细则》的要求，我部在检查过程中，以满足该细则要求的为优良点亦是合格点，不再允许误差范围的皆为缺陷点亦是不合格点；根据检查统计，其中优良点数为1854个，缺陷点数为328个；统计钢箱梁拼装施工优良率约为85%（见表二）： 464 ≤2mm 顶板高程 462 ≤3mm 锚箱扭曲 461 ≤5mm 梁体旁弯 85 467 （+20,0） 2182 纵向线性 优良率（%） 优良数 允许误差 检查点数 检查项目 ＱＣ小组继续对调查数据进行分析，对存在缺陷进行整合、统计、归类（见表三）： 100 328 合计： 100 3 10 钢箱梁