广西水路货运结构调整规划及措施研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文摘要 武汉理工大学硕士学位论文 摘要 我国是世界航运大国。2001年完成水路货物周转量2．5万亿吨公里，占各 种运输方式的52％，而外贸进出口货物的84％是通过航运完成的。航运业对促进 我国国民经济增长和对外贸易发展起到了十分重要的作用。随着世界科技革命 迅猛发展，产业结构调整步伐加快。我国经济结构也正处于战略性调整阶段， 社会对运输模式选择的观念不断改变，多种运输方式之间的竞争日趋激烈，综 合运输的结构也正发生变化。我国实施西部大开发战略和加入世界贸易组织， 对航运业也提出了新的要求。但是在新的形势下，我国航运业与当前经济发展 和结构调整的要求不相适应。目前航运业存在的问题主要表现在：(1)运力结 构不合理，船舶老龄化，内河运力过剩，船型杂乱，平均吨位小；(2)航运企 业组织结构不合理，经营机制不活，从业人员素质较差，管理水平低；(3)管 理体制不顺，宏观调控力度不够，政企不分， 各自为政，市场竞争秩序难以有 效维护。为了促进我国航运业持续、健康、快速发展，必须对航运业进行结构 调整。 运力结构调整是航运业结构调整的重点之一。要求从追求运力总量的增加 向质的提高方向转变。运力的总量在充分发挥市场的作用下，通过宏观调控实 现供给和需求的基本平衡。加快更新运力，向标准化、系列化、大型化和现代 化方向发展。要求有关部门从本地区实际出发，在国家关于航运业结构调整和