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混凝土外加剂在地铁工程的应用 摘要：通过对混凝土外加剂的种类与性质分析，提出了混凝土外加剂在地铁工程中的具体应用，以期混凝土外加剂在地铁工程建设中发挥更大的作用。 关键词：混凝土；外加剂；地铁工程；质量规范 随着社会经济的迅速发展，一大批城市地铁项目上马施工，在地铁工程建设中，混凝土作为使用最为广泛的建筑材料，其技术质量也得到快速的发展。混凝土外加剂作为一种改善调节混凝土使用性能的物质，因地铁工程对混凝土性能要求较高，在地铁工程建设中得到了广泛应用。由于地铁工程的严格要求与各地地质特性不一，地铁工程中对混凝土性能提出了高耐久性、可调凝及轻质等要求，同时受制于地铁工期等因素，还要求混凝土具有易成型、维护方便等特性。这样的要求标准，使得混凝土必须配合外加剂使用，才能具有各项特性，满足地铁工程项目使用。当前混凝土外加剂主要有减水剂、消气剂、早强剂和缓凝剂等，混凝土外加剂的科学使用，有助于地铁工程整体质量的提升。 1混凝土外加剂的分类与作用 1.1混凝土外加剂分类 在搅拌中使混凝土更加稳定，改善混凝土性能的混凝土外加剂主要是减水剂、引气剂和泵送剂。调节混凝土凝结时间，改善或降低混凝土凝结速度的外加剂，主要有早强剂、缓凝剂和速凝剂等。使混凝土性能更加坚固稳定，提高混凝土防渗漏和抵抗破裂能力的混凝土外加剂，主要有膨胀剂、防冻剂和着色剂等。降低混凝土压力，保护建筑钢筋，提高建筑钢筋使用性能与寿命的混凝土外加剂，主要有阻锈剂、引气剂和防水剂等。 1.2几种主要混凝土外加剂对混凝土的作用 大部分混凝土外加剂能够做到在改善混凝土使用性质的同时，不产生不良副作用，在运输过程中，由于外加剂性质比较稳定，也不会轻易受到环境影响而改变性质，使用中对建筑钢筋等材料与结构不产生不良影响。混凝土外加剂较为安全，对环境影响较小。1.2.1减水剂。在混凝土中加入适量的减水剂，可使混凝土的坍落度增加，使新拌混凝土具有更好的可加工性。且掺入减水剂后混凝土泌水会大量减少，混凝土的防冻性与防渗性会大大提高。为避免混凝土坍落度损失和生产成本经济性考虑，混凝土拌和减水剂常用的是混合法和配料组分法。但要注意混凝土中减水剂的用量。掺入量过多会导致混凝土硬化凝结时间过长，导致混凝土前期强度不足，无法满足施工标准。1.2.2引气剂。掺引气剂在混凝土中产生大量气泡，提高了混凝土的工作性能，大大降低了泌水离析的可能性。同时，混凝土凝结时间大大缩短，混凝土强度也得到提高。1.2.3防冻剂。在混凝土中掺入防冻剂，可降低混凝土的凝固点，保证水泥的水化，使混凝土迅速达到预期强度。 2混凝土外加剂在地铁工程中的应用 2.1外加剂的选择 地铁工程中，应根据实际施工需要与技术标准，来选择混凝土外加剂的种类，同时要考虑到所用材料，如混凝土的比例、水泥的型号或砂砾的种类。在实际施工之前，要选用与实际施工相同的材料，进行混凝土外加剂试配实验，根据实验结果进行外加剂种类和比例的调整，待实验结果符合施工要求与技术标准后，才能投入实际施工。 2.2外加剂的用量与掺加方法 混凝土外加剂的选择、使用量、掺入方法等因素，将对混凝土实际使用性能产生重大影响。混凝土外加剂的使用量应根据水泥种类、矿物组成、混合材与混凝土细度来具体决定，考虑到地铁工程的特殊性，混凝土掺合料的数量也不同于一般的施工项目。有机缓凝剂的用量一般为0.03%~0.1%，无机早强剂用量为1%~2%，减水剂0.1%~0.3%，萘系减水剂0.2%~1.8%，速凝剂2.4%~4.0%，缓凝剂0.1%~0.4%，阻锈剂2%~5%，复合防冻剂在相同冰点温度下，掺入量是普通防冻剂的1/2等等，混凝土外加剂质量不应超过水泥总质量的5%。为保证工程适用与防止发生错误，在投入实际使用前，应根据技术标准与施工要求进行外加剂用量用法的实验。混凝土外加剂的加入方法对添加剂的使用也有很大的影响。不同外加剂的加入方法不尽相同。有时也需要根据地铁工程的实际创新掺加方法，总之采用不同掺加方法目的都是为了混凝土得到更好的使用性能，满足实际施工需要。以减水剂为例，掺和方法有4种：一是在拌和水之前进行掺和，这种方法称为先掺法；二是与拌和混凝土的同时加入减水剂，这种方法称为同步法；三是在混合过程中，待混凝土拌和完全之后2~3min再掺入减水剂，这是后掺法；四是在混凝土拌和之后，分多次加入，并进行多次的搅拌，这种方法称为滞水法。使用不同的掺和方法所得到的混凝土性能指标会大不相同，而不同的使用场景要求根据实际情况进行掺和方法的选择。同时，在掺合料中，应注意水泥的种类、掺量、掺混时间等因素，以避免掺合料对水泥产生不良影响，最终影响混凝土的性能。 2.3混凝土外加剂的比例 为了保证地铁工程的建设质量，在使用混凝土外加剂之前，必须对外加剂与水泥的调配比例进行充分试验，检验所使用的比例是否能够满足工程标