混合动力汽车AMT换档策略及换档控制的研究-车辆工程专业论文.docx

YⅢY Y ⅢY iii●I ㈣8 mMM●I Ⅲ2 ㈣2 Ⅲ4 ㈣6 A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for Degree of Doctoral of Philosophy ◆ GEAR SH I FT SCHEDULE AND GEARSH I FT CONTROL FOR AMT I N HYBR I D ELECTR I C VEH I CLE ● Cand i date．I Gu Yanchun ● Tutors：Prof．Zhang J i anwu Prof．Y i n Cheng I i ang Spec i a I ty： Veh i C I e Eng i neer i ng f ● Schoo I of Mechan i ca I and Power Eng i neer i ng Shangha i J i ao Tong Un i ve r s i ty OCTOBER 2006 ? ? ? ? / / 上海交通大学学位论文原创性声明 上海交通大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外， 本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式 标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 ◆ 学位论文作者签名：古耗舂 日期：z口口b年to月万日 ? ? 不保密口。· 不保密口。 · (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：咕耗春 指导教师竽铡 Et期：如。b年io月肖El 日期：扩／年／夕月乡汐日 ? 上海交通大学学位论文答辩决议书所在学科 上海交通大学学位论文答辩决议书 所在学科 中 请 者 古饱春 乍辆I：科 (专业) 论文题目 混合动力汽车AMT换档策略及换档控制的研究 睡p,c辩日期 2006年lO月14日 地 点 上海交通人学徐汇校区中院210 l ， 答辩委员会成员 ～，张振华 上汽汽乍 教授 麟 r娃 名 单 位 职 称 签 名 勘3r价 胡子止 同济人学 教授 趸p军钟 郑松林 上海理l：人学 教授 叶庆泰 上海交通人学 教授 澈毫 钟廷修 上海交通人学 教授 黼 李两秦 上海I：程技术人学 教授 李面象 殷承良 上海交通人学 教授 压泳虚 评语和决议： 论文通过理论分析和仿真、试验研究相结合的方法，对运Hj机械式白动变速器(AMT)的并联式混 合动力汽7{i控制系统进行了研究，研究I：作具有较强的学术意义币Il l：稃戍J{j价值，论文主要成果和创新 点如卜．：1、并联式混合动力汽1i的最佳经济性换档策略。本文以转矩分配策略为基础，以7F辆等效燃 油消耗最小为目标，制定了针对使Hj有级变速系统的并联式混合动力汽乍换档策略，进一步完善能鼙管 理策略并改善乍辆的燃油经济性。2、并联式混合动力传动系统的动力学分析和瞬态仿真模型建立。由 丁．分析能董管理策略的仿真模型无法用丁．动力学分析，本文通过对系统中各部件进行分析，提ljj和建立 了整7li的动力学仿真模犁，为综合反映动力传动系统的动态响应特性提供理论摹础，为同类问题的研究 提供了参考。3、建立并联式混合动力汽7Ii换档过稃的协调控制策略。通过对换档过程的分析，以乍辆 甲顺性和动力中断为目标，确定1i辆最优状态轨迹。使t}{j模糊规则确定平稳小磨损接合离合器的控制规 律。使州滑模控制律控制电机以使乍辆跟踪最优参考状态轨迹。电驱动系统不仅增加了系统的复杂度， 揪果：拣心粼，啾蠛． 也提高厂控制策略殴计的灵活性，是混合动力传动系统控制的关键。 论文条理清楚，立论上l!确，答辩中思路清晰，同答I’uJ题止确，反映山论文作者已掌握本学科坚实宽 J．的基础理论和系统深入的专业知识，达剑了I：学博十学位论文的要求。经答辩委员会投票表决，一致 通过博十学位论文答辩，建议授予占艳春I：学博十学何。 答辩委员会主席园《誊e≮一(签名) -_‘ - _._，.，.二 - --_--.- 悦， 二 申. -..，.1.町、 ..- -_ ...二 二二  I：海交通人学博lj学位论文 I：海交通人学博lj学位论文 摘要 混合动力