工程项目管理PPT课件 第三章 项目策划.pptVIP

第三章 项目策划;3.1项目策划的基本概念—项目策划的定义; 项目的增值体现在人类生活和工作的环境保护和节能、建筑环境、使用功能和建设质量、建设成本和经营成本、社会效益和经济效益、建设周期等方面效果的改善。; 项目前期策划过程;3.1项目策划的基本概念—策划的特点;策划的组织实质上是人员的集成和组织，信息和知识的集成及组织;3.1项目策划的基本概念—策划类型;;3.1项目策划的基本概念—决策策划的任务;3.1项目策划的基本概念—实施策划的任务;3.2 项目环境调查与分析—调查的工作内容;3.2 项目环境调查与分析—调查方法及成果;3.3 项目决策策划;项目定义;项目定义内容;项目决策策划应注意以下问题：;项目前期策划工作的重要作用;工程项目的构思;二.项目构思的选择;;1. 项目的构思 某地区的两个大城市之间直线相距约250公里，中间??四个大中城市相连。该地区是我国经济最发达的地区之一。考虑到当地的交通条件，该地区的社会和经济发展状况，拟建一条沟通这六大城市的高速公路。 ;2. 问题的定义 (1) 两地之间的交通状况 1986年以前，连接两地的公路的路基路面较差，多为三级和四级公路。1986年经批准，新建一条二级公路，全长310公里。尽管如此，交通流量大大超过公路网的承受能力，交通阻塞，事故频繁，进一步的调查发现问题和原因如下： 1)行车时速平均为30多公里，在两个城市间驱车常须8-10小时，交通“瓶颈”的问题突出的表现出来。 2)交通混乱，经常出现堵塞和排队现象。 3)事故多 4)污染严重;(2) 该地区的社会和经济发展对公路交通的需求预测 1)该公路沿线地区面积占全国的0.3%，人口占全国的3%，而其国内生产总值却占全国的9.4%，其经济地位在全国举足轻重。该地区又是外商投资的重点地区之一。然而，此时该地区人均公路占有里程屈居全国之末。 2)该地区具有优越的地理条件，雄厚的人才资源和较好的经济基础，尤其是第三产业飞速发展和乡镇企业的异军突起，都会带来公路运输量的增加。 3)随着改革开放，该地区的旅游业将会有大的发展，对公路运输的需求会持续大幅度上升，并将长盛不衰。;(3) 世界各国的经济发展的经验表明：在经济建设中，交通运输业必须超前发展，并有一定的储备能力，经济要大发展，必须构筑大通道。 (4) 公路运输所具备的优势。公路运输的密度大大高于铁路网与水运网。公路运输能深入到其它运输方式不能达到的地区，是城乡交流的纽带，它具备灵活、机动、迅速、方便等特点。 (5) 存在着不利的制约条件。 1)该地区现有的交通已有一条国道，有铁路复线，有江河水道。 2)该地区人多地少，土地资源十分宝贵，建设高速公路要占用大量耕地，将会影响到农业生产。 3)修建高速公路投资大，工期长，见效慢，资金缺口大，技术难度高。 ;;3. 目标因素 总体目标：建成处于国内领先水平的，能展现沿线现代化风貌的标志性高速公路工程。 (1) 功能目标 1) 交通功能(问题的解决程度)。 正常运营后，2000年日平均交通量将达2万辆，2010年日平均交通量达5.5万辆，设计的最大交通量6万辆。 设计最高时速为120km，两地间的行车时间由原来的10小时缩短为3-4小时。 2) 服务功能。全线设6处服务区，有较为齐全的人、车服务系统，完成： 汽车服务功能：加油、汽修、停车、洗车等， 旅客服务功能：休息、卫生、购物、餐饮等。 预计运营期间，日均有2500辆车停靠服务区休息，日均加油90000公升。;3) 安全功能：降低事故发生率，为保证车辆快速安全行使，全线设有齐全的交通安全设施，包括标志、标线、护栏、隔离栅、防眩晕、防落物网、防反光等。 4) 交通管理 监控系统： 通信系统： 事故排障系统： 收费系统：全线设置2个立交收费站，一个支线收费站，17个匝道收费站。拟采用入口发卡，出口收费的封闭式收费方式，并采用不接触IC卡人工收费系统和不停车电子收费系统。 供电系统：为全线的管理、服务设施提供正常用电。 照明系统：交通立交、收费广场、服务区等处均设较齐备的照明系统。 公路的运行维护系统。 ;(2) 技术目标 总体要求：符合我国高速公路的设计规范标准。 1) 全封闭，全立交，高速公路全长约280公里。 2) 路基宽26m，中央分隔带宽3m，双向四车道。 3) 按照我国高速公路标准确定： 路线：平面线型、纵面线形、平纵组合设计，全线采用最大平面曲率半径和最小平面曲率半径，设置弯道的数量等。 路基：路基宽度，边坡，排水工程和防护工程要求。 路面：主线为沥青混凝土路面，设计年限为15年；收费站广场、通道连接线为混凝土路面，设计年限为30年。 桥梁