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绿色物流发展策略探讨 摘要：先采用ＳＷＯＴ分析法，从内部优势、内部劣势、外部机会和外部威胁对温州市绿色物流发展现状进行分析，再由此得出相应策略。 关键词：绿色物流；ＳＷＯＴ；策略 １前言 我国２００１年出版的《物流术语》一书中，首次将绿色物流（ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）定义为指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，也对物流环境起到净化作用，最充分利用物流资源。据统计，中国社会物流总额在２０１６年达到２２９．７万亿元。和２０１５年比较，按可比价格计算，增长了６．１％，每个季度也呈缓慢增长态势。温州市有一定的地理优势，处于我国沿海，是中国交通运输网中重要枢纽城市之一，发展温州物流业至关重要。近年来，温州物流业也在快速成长。在快速促进物流业的发展时，物流活动也造成大量的能源和资源的消耗。环境的污染问题十分严重，生产和消费所产生的废弃物对人们造成很大的困扰。温州对物流的需求也使得对发展绿色物流有着更迫切的需求。 ２温州市绿色物流发展的ＳＷＯＴ分析 ＳＷＯＴ分析方法是将各种研究对象密切相关的因素互相匹配起来，再对其进行系统、全面、准确地评价，具体从自身内部的优势（Ｓｔｒｅｎｇｔｈ）、劣势（ｗｅａｋｎｅｓｓ）和外部引起的机会（ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓ）、威胁（Ｔｈｒｅａｔｓ）等四个方面进行分析，从中得到相应具有一定决策性的结论。２．１优势分析（Ｓ）２．１．１地理优势温州市位于浙江省的东南部，是浙东南部沿海经济发展最活跃地区之一。其地处长江三角洲与珠江三角洲、闽南三角地带，与赣东、皖南、浙西南、闽北等地区临近，是浙江省南部经济、文化中心和交通枢纽。其东濒东海，与台湾一衣带水，台湾海峡连通南海与东海，是海运必经之地，也是国际航班的必由之路。绿色物流的发展离不开港口，这也是形成物流中心的重要条件。温州作为港口城市，发展绿色物流更加顺畅。２．１．２交通优势一是温州现已经拥有公路、铁路、航空、水运等多重运输方式。近几年来，温州投入超过１０００亿元来完成综合交通建设，使得交通基础设施网络加快完善速度，实现了“通道型”向“枢纽型”转变。二是温州有金温铁路、温福铁路相交；它也是国家公路和省级公路的交会处。２０１７年３月份，杭温高铁开工建设，一期工程从高铁义乌站出发，经过金华市、台州市、温州市，实现温州与杭州“１小时”交通圈，构建海峡西岸经济区与长三角经济区的发展新趋势。温州也能够快速对接杭州、上海等大都市，对绿色物流的发展有着极大的推动作用。２．１．３产业优势一是温州经济繁荣的其中一个原因为区域块状经济，这也是温州主要经济特征。温州产业集群主导优势明显，在国内外市场都占据一定的地位。二是温州集群所在的产业已经比较成熟。温州已经有多项发展较好的特色产业，许多产业的产品在全国市场有着较高的占有率。制鞋业最为出名，是规模最大的传统产业。截止２０１６年，皮鞋生产企业就有５１００多家。三是温州的第三产业的发展形势良好。２０１６年，温州市第三产业占ＧＤＰ比重达５５．４％。温州发展绿色物流十分有利。２．１．４经济发展良好与独特的精神温州经济曾有一段低迷期，现已经处于恢复期和结构转型期，发展速度超过全省的平均水平。温州人拥有灵敏的嗅觉，懂得将产品与市场需求奇妙结合。习近平总书记曾指出，温州是一个创新的地方，是一个可以发展经验和发展好经验的地方。这是独特的温州人精神，是温州人拥有的特质。他们敢于尝试新东西，敢于创业，不畏艰难，在中国乃至世界各地创办企业。这为更好地发展温州绿色物流提供可能性。２．２劣势分析（Ｗ）２．２．１绿色物流意识薄弱绿色物流在我国不为众人熟知，温州许多企业和消费者对绿色物流缺乏认知或者是有偏差。一是大多企业错误地觉得绿色物流会增加自身的负担，有损经济利益。一些小企业更是不会认识到绿色物流的重要性，它们只着重于自己当前的利益。有些更是认为绿色物流是归政府有关部门管辖，与企业没有任何关系。二是对于普通消费者，很多人对绿色物流十分漠视，最多也只是停留在可回收物品上，而自己的行为会对环境造成的影响以及企业对环境的影响等等都置若罔闻。２．２．２专业人才缺乏与国外的发达国家对比，中国物流行业的发展比较迟。绿色物流又属于新兴理论，接受的人群有限。物流专业开设比较晚，物流人才教育总体规模偏小，每年本科、大专的物流专业的毕业生不足２００人，其中能够在温州并且从事专业对口的工作的不足５０人。具备物流专业知识且绿色物流理论基础扎实的高素质人才从事物流工作的时间不久，尚未总结出一套管理经验。温州绿色物流还未发展起来，相对于沿海其他经济发达的城市不具备竞争力，很难引入高素质的人才。２．２．３基础设施不健全，信息化技术落后虽然温州物流设施装备提升项目中已投入２００万元以上，包括电子数据交换设备、立体仓库设备、快速分拣设备等等。但是总体基础设施还不够理想。如