混合动力动车组动力集成方案设计与评估仿真平台-电气工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U238 国内图书分类号：U238 国际图书分类号：711．4 西南交通大学 研究生学位论文 混合动力动车组动力集成方案设计 与评估仿真平台 年 级 三Q二三级 姓 名 昱态 申请学位级别 王堂亟± 专 业 电氢工猩 指导老师工苤至数援级直至遏瞳云塾援 二O一五年五月三日 万方数据 Classified Classified Index：U23 8 U．D．C：711．4 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis HYBRID POWER TRAIN INTEGRATED PROGRAM DESIGN AND EVALUATl0N S IMULATION PLATF O王之M Grade：2012 Candidate：舛b Jie Academic Degree Applied for：Master Speciality：Electrical Engineering Supervisor：Prof．Ding Rongjun Prof．Feng Xiaoyun May 3，2015 万方数据 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1.保密口，在 年解密后适用本授权书: 2. 不保密团，使用本授权书。 (请在以上方框内打 学位论文作者签名:兰在 指导老师签名: /.如2主 日期: 如 1)、汇I 曰:民:γIr r /.) 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献〉声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 1) 分析了基于电网+车载蓄电池为动力源的混合动力列车的结构、工作原理， 并在此基础上分别建立了牵引计算模型和蓄电池仿真模型，为后续各章节的研究提供 理论基础。 2) 完成了混合动力仿真软件的框架、软件功能需求以及界面展示模块的总体设计。 完成了混合动力列车软件的总体设计，分析了混合动力列车动力集成所需实现的功能 以及性能评估的指标，最后进行了软件实现。 3) 提出了基于电网+车载蓄电池结构的混合动力列车的能量管理策略。研究 了目前关于的混合动力能量管理策略研究方法，具体分析了基于电网+车载蓄电池 结构的混合动力列车的特性，提出采用模糊控制对列车在电气化区段进行能量管理的 算法，并通过仿真验证了算法的奋效性。 本人郑重声明:所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名 z 呆在 日期: 7/0/汇汇 f夕 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 第 l 页 摘要 21 世纪以来，能源危机和环境污染问题对人类社会发展的产生的影响越来越大， 轨道交通作为能源消耗大户，其节能减排问题也是日益严峻。目前，我国既有铁路中， 非电气化区段占有 30%以上的比例，在这些无电区仍有大量采用内燃机车作为运输方式， 其能源利用率也较低，同时产生的废气会不可避免地对环境造成污染，含有车载储能 装置的混合动力机车是解决该问题的重要手段之一。本文研究的混合动力动车组运行 仿真平台是混合动力试验的关键技术之一，它不仅可以为列车动力集成设计提供方案， 还可以模拟混合动力动车组运行仿真过程，为混合动力动车组设计的评估提供了仿真 依据，因此搭建混合动力动车组运行仿真平台具有重要的理论和现实意义。 本文以西南交通大学与长春轨道客车股份有限公司合作的混合动力列车动力集 成方案设计与运行仿真平台项目为依托，以电网+车载蓄电池的新型动车组为 研究对象，借助 Visual Studio 2008，实现对混合动力动车组的计算机仿真。论文首先 建立了牵引计算仿真模型和电池仿真模型，对混合动力动车组仿真平台的功能结构进 行了分析，提出仿真软件的总体设计:根据系统总体设计方案，确定各个子模块的数 据结构，描述了各个子模块的流程设计和算法设计，进行了程序编写和调试。基于混 合动力动车组运行仿真平台，研究了有电区混合动力能量管理策略，提出了基于模糊 控制的功率分配策略，实现电池 SOC 的管理，降低网侧电流，并通过仿真验证证明了 算法的有效性。 本文在最后进行了混合动力列车运行仿真平台的软件实现做了详细阐述，并进行 了仿真测试。通过对数据的统计和分析，来评估混