第一章城市的区域经济状况.docVIP

钦州·阳海城市广场 项目建议书 广西宝资诚房地产项目管理有限责任公司 二00四年十月 目 录 第一章 城市的区域经济状况 3 第二章 房地产现状与发展 7 第三章 项目发展总体构思 12 第四章 项目市场支持分析 13 第五章 项目建设条件分析 16 第六章 项目规划纲要 18 第七章 项目计划与组织 20 第八章 投资估算及资金投入 23 第九章 项目的经营预测 27 第十章 项目社会经济效益 29 第一章 城市的区域经济状况 区位与资源概况 城市基本概况 钦州位于中国广西壮族自治区南部，北部湾的最北端，是广西兰州自治区主要的地级市之一，也是我国南部对外开放、实行沿海开放城市政策的重要城市之一。 钦州市现辖二县四区，即灵山县、浦北县、钦南区、钦北区、钦州港经济开发区和钦城管理区，总人口310多万，其中市区人口109.76万人，全市非农业人口占总人口9.45%，少数民族人口占总人口10.7%。人口密度每平方公里284人，钦州城市化率为25.6%，钦州市建成区的人口总数为29万人。总面积10843平方公里，小岛屿303个，陆地海岸线长520.8里。有海外华侨同胞38万人，分布在46个国家和地区。 钦州是广西沿海金三角上的一块宝地。这里气候温和宜人，河流水库众多，土壤肥沃，植物繁茂。自然资源丰富，依水临海，山川美丽，浏览风景迷人，名优产品繁花似锦，有兴旺发达的农业。也有大有可为的海洋捕捞养殖业，城乡市场广阔，开发建设有着很大潜在优势。 优越的地理区位 钦州市位于广西壮族自治区南部沿海，濒临北部湾，大陆海岸线长达520.8公里，地处东经107°2′~109°56′，为东南亚与大西南两个幅射扇面的轴心，是西南经济协作区最便捷的出海口，扼广西沿海三个地级市与广西内地及大西南交通联系的咽喉。 市区距自治区首府南宁市际交通119公里，距北海市和防城港市分别为99公里和63公里，是我国少有的集沿海沿江优势于一体的沿边经济开发区。南宁~防城、钦州~北海、黎塘~钦州、钦州~钦州港等铁路在钦州市区交汇；南宁~北海、南宁~防城、钦州~灵山、钦州~犀牛脚等9条高等级公路横贯钦州市区；北海、南宁机场距钦州均只有100公里左右。具有“一市联五南”（大西南、东南亚、越南、南宁、海南）之称。1994年，在改革开放的大潮中，钦州人民以“钦州精神”捐资献劳，建成钦州港两万吨级起步码头，实现了孙中山先生的百年夙愿。 钦州具有独特的区位优势和便利的交通条件，它位于北部湾顶部，地处广西沿海中心位置；是华南经济圈与西南经济圈、港澳台经济圈与内陆经济圈以及东南亚经济圈与内经济圈的结合部，在西部磊开发中具有“承东启西“的战略作用。 二、城市经济现状 钦州市总体城市经济发展水平属广西欠发达地区，各项主要经济指标均低于广西平均水平。 2003年钦州市GDP增长率低于广西1个百分点：2003钦州GDP年较上年增长9.1%，广西的GDP较上年增长10.1%。低于广西的GDP增长率。 钦州全市人均GDP水平低于广西平均水平5%，2002年广西人均GDP 49901元，而钦州市2002的的人均GDP9 为4663元，比全区低5%； 全市城镇居民可支配收入在水平不高，属广西中下水平，2002年广西城镇居民的人均可支配收入为7315元，而钦州的为6734元。 钦州市第三产业在经济问题中所占比例低于广西水平；钦州市2003年三次产业的比例为43.76：24.17：32.17，2003年广西的三次产业比例；23：37：40。 三、钦州市城市发展目标 城市发展定位 钦州港城市建设的目标是依托区域地理和资源条件优势，建设现代化滨海城市、独具一格的现代化临海工业大港、广西出海大通道。 城市总体规划 “一江两岸”为主轴的城市建设和以三娘湾为龙头的滨海旅游景区开发建设，努力推进建设工业大港、滨海城市和旅游胜地；构建通江大海、环境优美的滨海城市的总体目标 城市发展目标 （1）经济目标 全力推进大型临海