基于转移模型的OD算法研究-管理科学与工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 动态OD矩阵估计问题一直是学者们高度关注并渴望解决的问题。传统交通 调查方法获得的OD矩阵不具有实时性，不能满足实时交通管理的要求，而通过 安装GPS车载系统来获得车辆动态OD信息的方法因其投资巨大，在短时期内 难以保证GPS和道旁系统对道路的全覆盖以及每辆车均安装车载系统，因此， 探索透过可观测的路段交通流量反推动态OD的有效方法具有重要的理论和现 实意义。 论文在分析国内外OD反推和配流理论研究现状的基础上，提出了基于转移 模型的OD算法模型框架，着重研究了各种类型交叉阴转移模型和动态交通配流 模型的建立和求解，主要完成了以下工作： l、回顾了国内外已有的动态OD估计模型研究成果，在此基础上针对模型 的可行解空间降维问题、动态分配模型选择、分配矩阵的确定这些动态OD估计 的关键技术进行了详缨的分析，具体分析了建立基于转移模型的动态OD矩阵估 计模型相关的闯题描述及定义、相关理论、模型建立及求解算法等，提出了基予 转移模型的动态OD矩阵估计双层规划模型框架。 2、介绍了已有的几种确定交叉口转移流量的方法，根据几种典型交叉口的 结构特点和交通流特性，分别进行了转移模型的研究：八相位信号交叉口转移模 型的建立主要是运用计算机统计的方法，通过红绿灯模型和检测器模型的同步处 理，获得交叉目的转移流量；四相位及两相位信号交叉豳转移模型通过计算机统 计和数学建模楣结合，