路面面层用多孔水泥混凝土力学性能试验-中国公路学报-长安大学.PDF

第23 卷 第2 期 中 国 公 路 学 报 V ol. 23 N o. 2 2010 年3 月 Ch ina Jour nal of H ig hw ay and T r an sport M ar . 20 10 : 100 1-7372 20 10) 02-00 18- 07 陈 瑜, 张起森, 高英力 , 4 10004) : 基于大量室内试验, 系统分析 多孔混凝土抗压强度随龄期变化的规律, 抗压强度与抗折强 度抗折弹性模量的相关性及其疲劳性能, 建立 相关数学模型; 基于多孔混凝土组成材料和内部 结构特点, 研究其尺寸效应并给出抗压强度试验时不同尺寸试件的换算系数; 探讨 多孔混凝土与 普通混凝土的层间粘结性能及面层多孔混凝土的浇注时机与层间处理方式结果表明: 双参数威 布尔分布可描述多孔混凝土弯拉疲劳寿命; 多孔混凝土尺寸效应显著, 经有效面积修正后有所下 降建议施工时底层混凝土浇注完后表面无须收光抹平, 初凝完成时浇注面层多孔混凝土 : 道路工程; 多孔水泥混凝土; 试验研究; 力学性能 : U 416. 216 : A Experiment on Mechanical Performances of Porous Cement Concrete Applied to Surface Layer of Highway Pavement CH EN Y u , ZH A N G Q-i sen, GA O Y ing- li Schoo l of T raff ic and T ransportat ion Eng ineering , Chang sha U niv ersit y of Science T echno lo gy , Chang sha 4 10004, Hunan, China) Abstract: Based on a larg e numuber o f indo or t est s, the development law of co mpressive str engt h wit h ag e, t he relations bet w een com pressive st rengt h and bending str engt h , bending elastic modulu s, as w ell as the f at igue pro pert y of porou s concret e w ere studied in det ail. T he relat ed mathemat ical models w ere est ablished. In view of char act erist ics of special const ituent mat er ials and int ernal st ruct ure of poro us concret e, t he size ef fect w as inv est ig ated and t he size conver sion fact or s in dif f erent compressiv e st rengt h t est s w ere also given . Mo reo ver , the int erface bonding capacit y bet w een por ous co ncrete and o rdinar y concret e w as discu ssed t o det ermine t he opt imal cast t ime of sur