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具备 FCB 功能电站汽轮机旁路容量的计算分析李辉，赵雅旋(河北省电力勘测设计研究院 发电事业部 具备 FCB 功能电站汽轮机旁路容量的计算分析 李 辉，赵雅旋 (河北省电力勘测设计研究院 发电事业部，河北 石家庄 050031) 摘要: 介绍了外高桥 2 × 900 MW 超临界机组低旁容量偏小，FCB 过程中工质循环不平衡的问题。为了实 现 FCB 功能，同时兼顾考虑设备投资的影响，合理地选择汽轮机旁路容量，以实际工程为例，针对中压 缸启动的汽轮机，对机组典型启动工况和 FCB 瞬态、稳态工况进行了分析，确定了各工况旁路计算的边 界条件。通过对各种可能出现的工况进行旁路计算，认为 FCB 稳态运行工况旁路入口蒸汽压力低、温度 高、比容大，决定了旁路容量的选择。根据计算分析，认为通过设置 60% BMCＲ 高压旁路、85% BMCＲ 低压旁路及 40% BMCＲ 容量 PCV 阀，为机组能顺利投产并具备 FCB 功能奠定了基础。 关键词: 350 MW 机组; FCB; 旁路容量; 计算分析 中图分类号: TM621; TK262 文献标识码: A DOI: 10. 3969 / j. issn. 1672-0792. 2014. 08. 005 况下工质循环的不 平 衡。 外 高 桥 三 期 2 × 1 000 MW 超超临界机组在吸收二期工程经验的基础上， 高压旁路仍为 100% BMCＲ 配置，带安全阀功能， 低压旁路则由二期的 50% 提高到 65% 配置，从而 能 增 加 在 FCB 工况下的工质回收 率，另 配 置 100% 再热可调式安全阀［4］。宁海电厂二期为两台 1 000 MW 超超临界燃煤机组，为实现 FCB 功能， 配置了 100% BMCＲ 容量高压旁路和 65% BMCＲ 容 引言 0 近年来，一些发达国家和地区相继出现电网 故障并导致大面积停电的严重事故，社会生活和 经济等各方面损失巨大。世界各国都在认真吸取 大面积停电案例的事故教训，加强了对电力系统 可靠性的关注，加紧制定万一发生大停电时的应 对措施［1］。因此，发电厂实现 FCB 功能成为关注 的焦点。FCB 是指机组快速甩负荷至带厂用电运 行，也就是常说的小岛运行［2］。大量的实际经验 和研究表明，采用 30% ～ 40% BMCＲ 的旁路容量 一般仅能满足机组的启动功能，因此汽轮机旁路 通流能力的选择对机组能否满足 FCB 功能非常 重要［3］。 外高桥二期 2 × 900 MW 超临界机组旁路系统 配置了 100% 容量 BMCＲ 高压旁路，该旁路兼作 锅炉高压安全阀。 低压旁路容量为 50% BMCＲ， 另配 100% 再热二位式安全阀。由于出于降低投 资的考虑，没有采用欧洲大机组通常配置的大容 量低压旁路，当负荷超过低压旁路容量时，多余 蒸汽通过再热安全阀排向大气，导致机组 FCB 工 量低 压 旁 路［5］。 印 度 Sagardighi 电 厂 为 2 × 300 MW 亚临界机组，配备 60% 容量高低压二级串联 旁路，通过设定旁路控制策略，实现了安全稳定 的小岛运行［6］。从外高桥三期、宁海二期、Sagar- dighi 电厂成功实现 FCB 的实例来看，配置大容量 的高、低压旁路功不可没。 概况 1 摩洛哥 Jerada 350 MW 超临界机组燃煤电站 工程锅炉为超临界锅炉，最低稳燃负荷 30% BM- CＲ。BMCＲ 工况下最大出力为 1 117 t / h，过热蒸 汽压力 25. 4 MPa，温度 571 ℃ ，再热蒸汽出口压 力 4. 374 MPa，温度 569 ℃ ，给水温度 286. 4 ℃ 。 收稿日期: 2014 － 02 － 14。 作者简介: 李辉 (1980-)，男，高级工程师，主要从事火电厂热机专业设计、技术管理工作，E-mail: lihui_ kensywiles@ si- na． com。 第 8 期李 辉，等 具备 FCB 功能电站汽轮机旁路容量的计算分析25锅炉过热器出口设置 4 台 10% BMC 第 8 期 李 辉，等 具备 FCB 功能电站汽轮机旁路容量的计算分析 25 锅炉过热器出口设置 4 台 10% BMCＲ 的 PCV 阀。 汽轮机采用超临界空冷汽轮机，TMCＲ 工况主蒸 汽流量为 1063. 2 t / h，VWO 工况主蒸汽流量为 1 117 t / h。汽轮机额定功率 35 0 MW。TMCＲ 工况 下主蒸汽压力 24. 2 MPa，温度 566 ℃ ，再热蒸汽 压力 4. 687 MPa，温度 566 ℃ ，高压缸排汽压力 5. 15 MPa，温度 338. 4 ℃ ，额定背压 12 kPa。汽 轮机启动方式为中压缸启动，配置高压缸排汽通 风阀。系统