加筋路堤下涵洞土压力特性试验研究-港口、海岸及近海工程专业论文.docxVIP

Testing Testing and Study of Soil Pressure on The Culvert under Reinfored Embankment by ZHANG Xinghua B．E．(Changsha University of Science＆Technology)2008 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering Harbor，CoastalOffshore Engineering Changsha University of Science＆Technology Supervisor Professor Yu Zehong May，2011 长沙理工大学 长沙理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 作者签名：微必华 日期：矽／／年岁月瓦日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存 和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到 《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。 本学位论文属于 l、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密团。 (请在以上相应方框内打“√) 作者签名： 涨装华 日期：劲，，年岁月毵日 导师签名： 仓盼 日期：卵／／年箩月衫日 摘 摘 要 近年来，我国交通基础建设得到不断发展，高速公路建设发展更为迅猛，高 填方路堤及高填方涵洞大量出现在公路建设中，并且其单位里程数量不断加大。 另外，工程地质条件的不断恶化对工程设计建设造成了极大的挑战，这就催生了 新型结构设计方案、新型施工工艺在工程建设中的涌现，例如以土工格栅等加筋 材料补强的加筋路堤结构，不断优化的涵洞结构型式及其地基处理手段，但现有 的研究并未及时探明加筋路堤与涵洞结构的相互作用特性，所以对加筋路堤下涵 洞土压力特性研究于路堤稳定性和涵洞安全有重要意义。 本文结合某高速公路高填方涵洞工程，对土工格栅加筋路堤下涵洞及一般路 堤下涵洞进行现场原型观测试验，并结合理论分析及数值模拟方法，初步分析了 加筋路堤下涵洞土压力特性，得到以下研究结果： (1)得出加筋路堤涵洞土压力计算经验公式，提出了土工格栅加筋对涵洞土 压力影响系数概念，定义其计算式为r／=1．29H仉59。对现有理论进行改进得到土 工格栅加筋路堤下涵洞土压力计算式。 (2)通过数值模拟方法模拟了土工格栅加筋路堤涵洞土压力特性，计算结果 表明：涵洞顶土压力大小与沉降差万密切相关：一般涵洞应用顾安全公式计算涵 洞土压力较为准确； 关键词：土工格栅；加筋路堤；涵洞；土压力；影响系数 AB AB STRACT In recent years，there have been a continuous development of transport infrastructure，th construction and development is more rapid．In road construction， high fill embankment and culverts under high fill embankment are increasing in number of the unit length．In addition，the deteriorating geological conditions caused by the project design and construction make a great challenge，which gave birth to the new structure design，new construction technology emerged in the engineering construction，such as reinforced Reinforced embankment by geogrid，to optimize the culvert structure type