盾构法隧道管片式衬砌结构.ppt

管片类型分为标准块、邻接块和封顶块三类。 管片宽度一般为300mm～2000mm，厚度为隧道外径的5%～6%，块与块、环与环之间用螺栓连接。 (三)封顶管片形式 考虑到施工方便以及受力的需要，趋向于采用小封顶形式。 封顶块的拼装形式有两种：径向楔入和纵向插入。后者封顶块受力情况较好，在受荷后，封项块不易向内滑移，但缺点是需加长盾构千斤顶行程。 圆环的拼装方式：通缝、错缝 所有衬砌环的纵缝环环对齐的称为通缝；而环间纵缝相互错开，犹如砖砌体一样的称为错缝。 通缝拼装时为十字型式，在接缝防水上丁字缝比十字缝较易处理。 圆环衬砌采用错缝拼装较普遍，其优点在于能加强圆环接缝刚度，约束接缝变形，圆环近似地可按匀质刚度考虑。 当管片制作精度不够好时，采用错缝拼装形式容易管片在盾构推进过程中顶碎；另外在错缝拼装条件下，环、纵缝相交处呈丁字型式； 通缝 1.甲型：环向短直螺栓、纵向为头尾相 接的长螺栓 2.乙型：环向单头螺栓、纵向为弯螺栓 3.丙型：环向、纵向为短直螺栓 错缝： A-B-A, A-B-C * 错逢拼装形式 * * * * * * * * 盾构是在钢壳体保护下掘进隧道的一种设备。 由刀盘、刀具旋转切割地层，采用螺旋输送机或泥水管道运送碴土，在壳体内拼装预制管片，依靠液压千斤顶推进。 由盾构机掘进施工而成的隧道称为盾构法隧道 盾构法隧道的支护结构主要是预制的管片衬砌。 管片衬砌结构主要由管片、连接螺栓和防水充填材料等部分组成。 衬砌结构在施工阶段保护开挖面以防止土体变形、坍塌及泥水渗入，并提供盾构推进反力； 在隧道竣工后作为永久性支撑结构，承载衬砌周围的水、土压力以及使用阶段某些特殊荷载 衬砌型式和构造 衬砌内力计算 衬砌结构设计 衬砌防水结构 盾构法隧道衬砌设计案例 盾构隧道横断面一般有圆形、矩形、半圆型、马蹄形、椭圆形等多种型式，最常用的为圆型。 1．钢筋混凝土管片 1)箱形管片一般用于较大直径的隧道。单块管片重量较轻，管片本身强度不如平板形管片，特别在盾构顶力作用下易开裂。 2)平板形管片用于较小直径的隧道，单块管片重量较重，对盾构千斤顶顶力具有较大的抵抗能力，正常运营时对隧道通风阻力较小。 2．铸铁管片 国外在饱和含水不稳定地层中修建隧道时较多采用铸铁管片。 管片较轻，耐蚀性好，机械加工后管片精度高，能有效地防渗抗漏。 缺点是金属消耗量大，机械加工量也大，价格昂贵。 由于铸铁管片具有脆性破坏的特性，不宜用作承受冲击荷重的隧道衬砌结构。 3．钢管片 优点是重量轻、强度高。 缺点是刚度小，耐锈蚀性差，需进行机械加工以满足防水要求。成本昂贵，金属消耗量大，国外在使用钢管片的同时，再在其内浇注混凝土或钢筋混凝土内衬。 4．复合管片 外壳采用钢板制成，在钢壳内浇注钢筋混凝土，组成一复合结构，其重量比钢筋混凝土管片轻，刚度比钢管片大，金属消耗量比钢管片小。 缺点是钢板耐蚀性差，加工复杂冗繁。 环宽 分块 封顶块形式 拼装方式 防水材料 根据国内外实践经验，无论是钢筋混凝土管片或金属管片，环宽一般在300～2000mm之间。 环宽过小会导致接缝数量的增加，加大隧道防水的难度； 环宽过大虽对防水有利，但也会使盾尾长度增长而影响盾构的灵活性；单块管片重量也增大。 单线地下铁道衬砌分为6～8块，双线分为8～10块。小断面隧道可分为4～6块。 少数采用4等份管片，把管片接缝设置在内力较小处，使衬砌环具有较好的刚度和强度，接缝构造也可相应得到简化。管片的最大弧、弦长一般较少超过4 m，管片越薄其长度应越短。 * * * * * * * *